四缸调气门超简单实用教程大公开
大家好！今天咱们来聊聊一个很多车友都关心的话题——四缸发动机的气门调整。作为一名老司机，我开了十几年的车，修过各种各样的发动机，对四缸调气门这事儿可是门儿清。我知道，很多朋友看到那些复杂的工具和步骤，心里就开始打鼓了：”这玩意儿听起来好高级，我能行吗？”别急，今天我就把自己摸索出来的一套超简单实用的四缸调气门方法，毫无保留地分享给大家。这套方法我已经帮不少朋友用过了，真正做到了简单、快速、准确，就算你是机械小白，也能轻松上手。咱们这篇《四缸调气门超简单实用教程大公开》，就是专门写给那些想自己动手修车、又怕搞砸的朋友们的。我会从最基础的原理讲起，一步步教你如何检查、拆卸、调整、安装，最后再怎么检查确认。整个过程我都会用最通俗易懂的语言，配上详细的图解说明，保证让你一看就懂，一学就会。这篇文章的背景信息，其实很简单，就是基于我多年的修车经验，结合了市面上各种教程的优缺点，最终形成了一套既保留专业性的同时又足够简单易学的调整方法。我相信，掌握了这套方法，你不仅能省下一大笔维修费用，还能在动手的过程中，更深入地了解自己的爱车，增加一份与它之间的感情。好了，废话不多说，咱们这就开始吧！
一、四缸调气门前的准备工作：工欲善其事，必先利其器
咱们在动手调整四缸发动机的气门之前，必须做好充分的准备工作。俗话说得好，工欲善其事，必先利其器。这句话用在咱们调气门上，那可是再合适不过了。你想想，要是工具准备不齐全，或者准备的工具不合适，那你在调整过程中，不仅效率会大打折扣，还可能会因为工具使用不当，对发动机造成不必要的损伤。在咱们开始动手之前，一定要把准备工作做足，这样才能确保整个调整过程顺利、安全、高效。
咱们得明确一下，四缸发动机的气门调整，其实并不是一件特别复杂的事情，但它确实需要细心和耐心。四缸发动机相比于两缸发动机，气门的数量更多，结构也更复杂一些。通常情况下，四缸发动机会有八个气门，四个进气门，四个排气门。这些气门需要精确地调整到正确的开合时机，才能保证发动机的正常运转。如果气门间隙不合适，轻则会导致发动机动力不足、油耗增加，重则可能会损坏气门杆或气门座，那可就麻烦了。
为了确保调整的质量，咱们需要准备以下这些工具和材料：
1. 扳手和螺丝刀：这是最基本的工具，用来拆卸和安装气门室盖、气门弹簧座等部件。建议准备一套套筒扳手，以及一套十字和一字螺丝刀。
2. 气门间隙规：这是用来测量气门间隙的关键工具。市面上有专门的气门间隙规，也有用厚薄规代替的。无论用哪种，关键是测量要准确。
3. 扭力扳手：在安装气门弹簧座、锁片等部件时，需要使用扭力扳手来确保拧紧力矩达到要求。这是保证气门系统安全的关键。
4. 气门弹簧压缩器：这是用来压缩气门弹簧，以便于调整气门间隙的工具。有手动的，也有电动的。电动的效率更高，但价格也更贵。
5. 润滑剂：在拆卸和安装过程中，需要对气门杆、气门导管等部件进行润滑，以方便操作，并减少磨损。
6. 清洁剂和抹布：用来清洁拆卸下来的部件，以及工作台面，保持清洁的工作环境。
7. 记号笔：用来标记气门的位置，以便于安装时不会装错。
8. 气门调整工具：有些车型需要使用专用的气门调整工具，比如有些发动机的气门调整需要通过特定的孔位来操作，这时候就需要用到专用的调整工具。
除了以上这些工具和材料，咱们还需要做好以下几方面的准备工作：
了解发动机型号：不同的发动机型号，其气门间隙的调整值是不同的。所以在调整之前，一定要查阅发动机的使用手册，或者在网上搜索一下你发动机的具体型号和气门间隙的调整值。进气门间隙在0.25-0.30mm之间，排气门间隙在0.50-0.55mm之间，但具体数值还是要以你的发动机使用手册为准。
选择合适的时间：最好选择在发动机冷却后进行气门调整，这时候气门和气门座等部件的温度较低，测量结果更准确。如果在发动机热的时候进行调整，温度的变化会影响测量结果，导致调整不准确。
确保工作环境安全：在拆卸和安装过程中，要注意安全，避免工具滑落伤到自己，或者损坏发动机其他部件。最好在一个宽敞、明亮、通风的工作环境中进行操作。
做好了以上这些准备工作，咱们就可以开始动手调整四缸发动机的气门了。记住，准备工作做得越充分，后面的调整过程就会越顺利，越安全。
二、四缸调气门的基本原理：知己知彼，百战不殆
在咱们动手调整四缸发动机的气门之前，先得了解一下四缸调气门的基本原理。知己知彼，百战不殆嘛！只有了解了气门调整的原理，咱们才能更好地理解为什么要这样做，才能在调整过程中更加得心应手，避免出错。
简单来说，四缸发动机的气门调整，就是调整气门杆和气门座之间的间隙。这个间隙的大小，直接影响到气门的开启和关闭时间，进而影响到发动机的燃烧效率、动力输出和寿命。
咱们知道，发动机是通过气门的开闭来控制进气和排气的。在进气冲程，进气门打开，空气和燃油混合气进入气缸；在排气冲程，排气门打开，燃烧后的废气气缸。如果气门间隙不合适，就会导致气门的开闭时间不准确，进而影响到进气和排气的效率。
举个例子，如果进气门间隙过小，那么在进气冲程开始的时候，气门还没有完全打开，进气量就会减少，导致发动机动力不足、油耗增加。如果进气门间隙过大，那么在进气冲程结束的时候，气门还没有完全关闭，就会导致一部分混合气漏回进气歧管，同样会导致发动机动力不足、油耗增加。
排气门的情况也是类似的。如果排气门间隙过小，那么在排气冲程开始的时候，气门还没有完全打开，排气不畅，会导致燃烧后的废气在气缸内残留，影响下一次进气；如果排气门间隙过大，那么在排气冲程结束的时候，气门还没有完全关闭，就会导致一部分废气漏回气缸，影响燃烧效率，增加油耗，甚至可能会损坏气门杆或气门座。
咱们必须精确地调整气门间隙，确保气门的开启和关闭时间准确无误，才能保证发动机的正常运转。
那么，为什么四缸发动机的气门间隙会随着使用时间的增加而发生变化呢？这是因为气门杆和气门座在长期的高温高压下，会发生磨损。气门杆是不断在气门导管内上下运动的，气门座是固定不动的，两者之间会产生摩擦，导致气门杆和气门座的尺寸发生变化，进而导致气门间隙的变化。
气门间隙的变化范围在0.05-0.10mm之间，如果超过了这个范围，就需要进行调整了。具体的调整值，还是要以你的发动机使用手册为准。
了解了四缸调气门的基本原理，咱们就更容易理解为什么要进行气门调整，以及如何进行气门调整。在后面的章节中，我会详细讲解如何进行气门调整，以及如何检查调整后的效果。
三、四缸调气门的实际操作步骤：手把手教你，一看就会
好了，说了这么多理论，咱们终于到了实际操作的部分。别急，我这就手把手教你如何调整四缸发动机的气门。我会把整个调整过程分解成几个步骤，每一步我都尽量写得详细、清晰，让你一看就会。
第一步：准备工作
在开始调整之前，咱们先回顾一下准备工作。确保你已经准备好了所有必要的工具和材料，并且已经查阅了发动机的使用手册，知道了你的发动机型号和气门间隙的调整值。
第二步：拆卸气门室盖
1. 找到气门室盖的固定螺栓，用扳手拧下所有螺栓。注意，拧下螺栓的时候，要按照对角线的顺序拧，这样可以防止气门室盖变形。
2. 拧下所有螺栓后，轻轻地将气门室盖取下。取下的时候要小心，避免损坏气门室盖的边缘或者气门导管。
3. 取下气门室盖后，你会看到里面的气门、气门弹簧、气门座等部件。用记号笔标记一下每个气门的位置，以便于安装时不会装错。
第三步：安装气门间隙规
1. 选择一个气门，用气门弹簧压缩器压缩气门弹簧，使气门头抬起。
2. 将气门间隙规的测量头放在气门杆和气
