从通用汽车对英朗底盘的独特设计，我们可以看出其并没有严格遵循传统的制造模式或传承套路。通用汽车更倾向于在全球范围内寻找并收购各种汽车品牌与平台架构，巧妙地融合这些元素，然后以不同的品牌包装在全球市场推出销售。这就是为何英朗的几代车型之间有着显著差异的原因。
今天，我们将深入挖掘英朗这款车型，细致探讨其内饰细节以及甲醛含量情况。
一、车门构造
英朗的车门设计融合了冲压铰链与焊接工艺，这种结构在日韩车型中较为常见。考虑到英朗源自韩国大宇的背景，这样的设计也合情合理。尽管焊接车门的工艺相对复杂，能有效节约材料，但与一体冲压车门相比，其在整体强度上可能稍逊一筹。
二、隔音细节显实力
谈及车门细节，英朗的超薄隔音棉给我们留下了深刻印象。虽然隔音棉的面积广泛，但厚度几乎可以忽略不计。车门内的防水膜质量也值得关注，仅由一层塑料膜构成，且简单使用双面胶粘贴在门板上，这一点相较于其他车型确实有所不足。
三、侧防撞梁展示扎实安全
英朗前后门内配备了粗壮的U形防撞梁，这是许多美系车的典型配置，与日韩系常见的圆管防撞梁有所不同。这一设计在防撞性能上表现出色，为乘车安全提供了坚实保障。
四、后排座椅与地板设计亮点与瑕疵并存
值得一提的是，英朗的后排座椅上方有一块完整的冲压造型钢板，为乘车安全增色不少。至于地板设计，虽然采用了环保的发泡材料，但甲醛含量测试结果呈现黄灯警告。我们同样测试了座椅和顶棚的甲醛含量，发现皮质座椅中的甲醛含量同样为黄灯警态。值得注意的是，我们的测试方法对所有车型都是在相同条件下进行的，公平无误。地板的TVOC测试结果则处于安全范围内，表现良好。
英朗在用料方面还是值得称赞的。与同级别车型相比，其铝合金的前防撞梁、车轮羊角以及行人防卷入的副防撞梁等配置都显得非常出色。尽管驾驶感受和品质有待进一步提升，但从性价比角度来看，英朗仍然具有一定的优势。对于未来版本的变化以及减配情况，我们拭目以待。在别克英朗的内饰评分上，考虑到其综合表现，我们会给予一个中上等水平的评价。
