马自达在近期宣布，正在开发一款新型的四缸发动机——“SKYACTIV-Z”。此款发动机是“SKYACTIV-G”与“SKYACTIV-X”技术的后续升级产品。
“SKYACTIV-Z”发动机采用拉姆达一燃烧技术，即理论燃烧模式。这种技术使得发动机在从低转速到高转速的广泛范围内都能实现超稀薄燃烧，从而大大提高热效率，同时保证了出色的环保性能和驾驶体验。
目前这款发动机的开发工作正在按照严格的环境法规要求，如欧洲的Euro 7和的LEV4/Tier 4标准，有条不紊地进行。公司计划在未来几年内将这款发动机升级为直列六缸发动机，以进一步提升其环保性能。
值得一提的是，即使在这个电气化的时代，马自达的旗舰内燃机技术也在持续发展。在开发转子发动机的排放兼容性方面，该公司已经取得了显著的进展。计划中对发动机进行全面选择和集中管理，分阶段减少发动机型号总数，从而实现大幅的效率提升。
除了内燃机的开发计划，马自达还发布了电动化产品的开发路线图。其电动化多解决方案阵容将从在CX-50车型上增加搭载丰田混合动力系统的车型开始，并逐步扩大到其他车型。预计这些搭载丰田混合动力系统的车型很快将上市。
下一代CX-5计划配备马自达自主研发的混合动力系统。该公司还在考虑将其混合动力系统技术应用于更大规模的产品上。马自达计划在2027年推出首款纯电动汽车专用底盘，并考虑利用这一底盘打造PHEV产品，这种底盘结构通用性高、投资成本低。
值得一提的是，与长安汽车合资成立的长安马自达生产的马自达EZ-6已经上市，该车型拥有纯电动和增程电动两种动力模式。据悉，第二款联合开发的跨界SUV产品的研发工作正在顺利进行中。
