这不是马自达第一次尝试新的策略了。
大约每过十年，马自达都会有一位新的领导层人员深思熟虑后认为，中高端路线才是马自达未来发展的必由之路。虽然这种策略已经让我们看到了许多出色的车型，但它似乎并未能让这匹“马”真正驰骋于市场之中。
这次情况似乎有所不同。这款全新的2018款阿特兹海外版车型，可能会许多人的认知。
对于马自达阿特兹，我们早已熟悉得不能再熟悉。我们普遍认为，马自达车型比其他竞争对手更具驾驶乐趣，而且性能表现全面。
诚然，阿特兹的一些配置和一些高级特性可能并不如竞争对手丰富，但热爱马自达的人们总会自我安慰：“我们更看重马自达的操控性能和不懈追求，而不是那些无关紧要的花哨配置。”
幸运的是，现在他们不必再这样自我安慰了。
在2018年的最新版本中，马自达对阿特兹进行了全面的升级和改造。
从外观来看，变化之细微需要仔细观察才能发现：新的格栅设计、形状如“翅膀”的镀铬装饰条、集成在车灯中的雾灯、下半部分黑色装饰的取消、全新的尾灯和排气管设计……这些看似微小的改变，却使得整车的线条更加流畅和谐。而且，阿特兹甚至提供了19寸轮毂的可选配置，令人眼前一亮！
内饰方面的变化则更加明显。
除了熟悉的按钮、多媒体系统以及从CX-9借鉴过来的方向盘和仪表设计外，车内整体设计更加时尚、现代和精致。多处采用软材质包裹，提升了整车的豪华感。就连最基础款车型，也提供了方向盘和排挡部分的双配色方案。更令人惊喜的是，全车双区域自动温度控制、8.0英寸中控屏幕都是标配。
马自达并没有忽视后排乘客的需求，前排所享受到的精致缝线和软质材料同样应用在了后座和后门板上。而且，这样的配置只需花费约23000美元（折合币约14.6万元），甚至还有手动变速箱可选！如果选择自动变速箱版本，价格略高，但也仅需约24000美元（折合币约15.3万元）。
即使你选择了所有可选配置，也只是花了类似凯美瑞的价格购买了一款豪华车型。有一个配置是所有版本都没有的，那就是CD机。对此，我们也只能默哀三秒。值得一提的是，新阿特兹的前排座椅里填充了先进的太空泡沫材料新阿特兹在操控性能上同样让人印象深刻。悬挂系统的升级让人耳目一新，新型减震器和调整过的悬挂几何结构有效减小了转向不足的问题。开着这台车，悬挂系统无论是面对大的颠簸还是小的震动都能处理得平顺且安静。相比于某些德系运动型轿车新阿特兹虽然其悬挂相对软一些但为了平衡转向和避免扭矩转向问题它在弯道中的路感稍显不足尽管如此新阿特兹的刹车性能表现依然出色即使在激烈驾驶时也没有明显的衰减同时得益于全季节轮胎的优异性能车辆抓地力出色此次改款阿特兹的动力系统也让人眼前一亮入门车型采用了最大功率为功率为为马力达到187ps的强劲性能的强劲的涡轮增压发动机的加入使其在动力输出上更加出色值得一提的是马自达的声称新款阿特兹借助六速自动变速箱驾驶者无需刻意降挡拉高转速也能保证车辆的加速能力同时新阿特兹的油耗表现依然出色与雅阁凯美瑞相比不相上下对于那些对性价比较高的运动型轿车有需求的消费者来说这无疑是一个不小的诱惑那么这款极具性价比的新阿特兹是否会进入呢让我们拭目以待吧毕竟谁也不能抵挡这种诱惑吧
