首次听闻凯翼汽车，是在几年前的成都盛大的车展之上。当时，它还是奇瑞汽车刚对外发布的全新品牌。如今再度关注凯翼汽车，仍旧是在天府之国的土地上，而这次不同的是，它已在此独立扎根，在宜宾设立工厂，于成都专注于研发与营销的中心布局。
凯翼汽车始于我们熟知的2014年。而在随后的日子里，其逐渐崭露头角。在2018年，五粮液集团旗下的子公司入股凯翼汽车，这也使得凯翼汽车被外界赋予了“五粮液汽车”的新标签。在当前市场上，大多数竞争对手已完成产品布局并开始走向品质升级之路时，凯翼汽车也紧跟其后。
凯翼汽车进入四川后，两大股东——奇瑞汽车和宜宾市对产品的重视程度极高。他们不惜投入巨资聘请意大利知名设计公司宾夕法尼纳进行设计。这款设计被运用在凯翼落户宜宾后的首款车型——炫界上，而这正是炫界最大的竞争优势所在。根据最新的销售数据显示，炫界在市场上表现出良好的销售势头。
在去年的期间过后，对于一个相对年轻的品牌来说，能做到目前这个销售成绩已是非常难能可贵的事情。尤其是对于刚刚涉足汽车产业的五粮液来说，这一成绩也算是值得骄傲的一个起点。回想凯翼汽车在刚起步的2018年，其四款车型共同贡献了超过四万辆的销量，其中凯翼X5的销量更是达到了近万辆的水平。虽然这一数字在庞大的市场中并不显眼，但在自主品牌中，凯翼仍然属于第三梯队的一员。在当前严峻的汽车市场环境下，能保持稳定的销量实属不易。
尽管我们不敢断定五粮液集团是否会内部消化这些车辆，但如果真的能做到内部消化并保持稳定的销量增长数年之久，那无疑是对五粮液集团实力的肯定。经过多年的快速发展，汽车产业一直在不断壮大和进步中。在这个过程中，产能、结构等方面都存在一些不合理之处。尤其是在当前电动化时代，一些车企通过各种手段投机取巧、骗补等行为给国内车市带来了负面影响。市场的寒冬对于凯翼汽车来说也是一种机遇和挑战。通过市场洗牌，许多实力较弱的车企被淘汰出局，而凯翼汽车则凭借成熟的技术和性价比优势成功站稳市场一席之地。依托奇瑞的技术支持，凯翼汽车能够顺利进军农村市场，这也是其得以发展的一个重要背景。除此之外，凯翼汽车在智能互联领域也有所突破和创新，通过语音控制、车况查询、车载娱乐等功能提升了用户体验。虽然目前其智能互联水平仍处在及格线之上不多高的位置，但在研发成本和造车成本上控制得较好也让其有一定的市场竞争力。然而要想长远发展还需持续培养自身的核心竞争优势是关键所在。
