我们此次试驾的是2019款宝骏530 1.5T CVT尊贵型，来体验这款新车型的具体改变以及全新的动力总成的实际表现。
在外观设计上，2019款宝骏530采用了“平行动态”设计语言，整体造型大气时尚。特别是分体式“未来眼”LED日行灯设计，深受年轻消费者的喜爱，突显了个性。
在空间方面，宝骏530的轴距达到2750mm，使得其后排空间宽敞。全平的地台设计方便乘客进出，同时支持后排4/6分放倒自由拓展，最大可获得1051L的超大后备箱空间，在同级别车型中鲜有对手。
内饰方面，2019款宝骏530的细节做工非常考究。车内中控台、门封板和扶手箱等部位均采用皮质包裹，接缝采用双缝线缝合，提升了整体质感。空调口下方的功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计。新增的7英寸液晶组合仪表与中控悬浮大屏双屏联动，大大增加了便利性和科技感。
值得一提的是，2019款宝骏530的最大亮点在于全新的动力总成。新车搭载的新一代1.5T大扭矩发动机，最大净功率达到111kw，最大净扭矩达到250N•m，在同级别车型中处于领先水平。这款发动机还采用了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，轻质低惯量涡轮可在发动机1000转时介入工作，1600转即可输出最大扭矩。
除了动力性能的提升，新发动机还采用了新型高效燃烧系统，通过进气道的优化设计，滚流比提升至2.35，配合更高的进气压力和压缩比，燃油消耗率可降低10%。新发动机采用高强度、轻质量耐热合金等航空材料，经过严格的实验验证，可靠性得到了充分保障。
2019款宝骏530还搭载了全新CVT无级变速器，该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发。除了驾驶平顺、动力输出线性的优点外，还具有传动高效、运行智能的特点。该变速器拥有多种驾驶模式，可根据路况智能识别并主动切换，以获得最佳的驾驶体验。
在实际驾驶过程中，2019款宝骏530的低扭表现出色。在起步时，车辆能够平稳前进。轻踩油门后，在1500转左右能感到涡轮介入的推进感，从2000转开始动力输出源源不断。而全新CVT变速箱的平顺性优势在实际驾驶中得到了充分体现，驾驶者并不会明显感觉到变速箱的升档动作。
在底盘方面，2019款宝骏530采用了萨克斯高端减震器，并经过了专业的底盘。在平整路段和高速驾驶时，车辆动态表现平稳，底盘扎实稳重。过坑洼路段时，底盘的韧性强劲，能将生硬的震荡化为柔和的悬挂伸缩。在NVH方面，2019款宝骏530的整体表现在同级别中处于中上水平，胎噪和风噪都得到了较好的控制。
2019款宝骏530在动力和驾乘表现上均表现出色。其起步价格仅为8.88万元，结合其高颜值、大空间的特点，升级后的宝骏530表现更为均衡，品质感和价值感提升明显。在紧凑级SUV市场中，它更具竞争力，并有望成为8-10万级自动挡SUV的价值新标杆。
