宝沃汽车曾有过辉煌的历史，但在回归初期，由于缺乏核心技术和竞争力强的产品，消费者逐渐失去兴趣。尽管被神州优车接手后，通过内部消化拉动销量，但问题并未得到根本解决。随着瑞幸咖啡财务事件的爆发，整个“神州系”受到波及，神州优车自身难保，无暇顾及宝沃汽车。如今，宝沃汽车前路未卜，工厂停工已久。
近日，北京商报记者探访宝沃汽车密云工厂，发现工厂大门紧闭，厂内少有员工走动，环保情况也长期未被监测。据了解，宝沃汽车工厂设计年产能达18万辆，但去年销量仅为工厂年产能的4.83%。针对工厂停产及复产时间，宝沃汽车相关负责人未给出回复。
宝沃汽车不仅面临订单不足导致停产的问题，厂内大量库存车也成为复工的难题。这些库存车中包括BX5和BX7等车型，均为待发给经销商的。汽车行业专家表示，订单不足且库存积压严重，使得停产成为必然选择。
回顾宝沃汽车的历史，曾有过辉煌时刻。作为母公司的北汽福田在乘用车领域的技术和生产经验不足，无法为宝沃提供足够的支持。宝沃汽车在定价策略上也过于自信，使得打开市场的难度增加。
宝沃汽车自身竞争力不足、无核心研发实力等问题，不仅导致销量下滑，也影响了接盘的母公司们。此前，宝沃汽车让北汽福田倍感压力，亏损严重。随后，神州优车接手宝沃汽车后，通过神州优车在出行市场的优势来消化宝沃汽车的产品。宝沃汽车在产品力和核心技术方面提升有限，长期依赖大客户采购面临销量风险。
目前，神州优车也已无法为宝沃汽车持续输血。由于瑞幸咖啡财务事件的影响，“神州系”整体受到波及，神州优车的财务状况也出现问题。宝沃汽车在私人市场的销量仍未打开，神州优车也无力顾及。在激烈的市场竞争中，宝沃汽车的边缘化趋势日益明显。
