在驾驶汽车时，我们常常会遇到一些关于燃油系统的疑问，比如“油表亮了，车还能跑多远？”、“为何油表不显示具体数值？”以及“我的油箱真的加满油了吗？”这些问题。网上对于这些疑问有各种各样的说法，但为了让大家更深入地了解其本质，我们请到了一位负责燃油系统研发的朋友来为大家详细解析。
我们需要了解燃油系统是什么。简单来说，燃油系统的主要功能是储存燃油和供给燃油。其中，供给燃油主要分为两路：一是通过电磁阀开启，在发动机进气歧管产生负压，将储存在炭罐里的燃油蒸汽脱附至发动机；二是通过集成在油箱里的低压油泵将燃油直接输送到发动机燃烧室进行燃烧。
在燃油系统中，油箱是整个系统的核心部件。在这个系统中，有几个重要的部件，包括油泵、油位传感器和浮子。
油表是如何反映油量的呢？油位传感器由一个滑片电阻和一个浮子机构组成。当油箱里的燃油高度发生变化时，浮子高度也会随之变化。浮子高度变化会带动滑片电阻的触点进行滑动，输出不同液位高度时的阻值。油表根据油泵输出的液位阻值信号进行处理，从而指出对应的燃油量。
需要注意的是，油表是通过油箱内浮子的位置和阻值信号间接地反映油箱燃油的容量，而不是一个准确的值。这就是为什么油表上没有或者说不敢直接标注油箱油量的原因。
那么，油表上显示的“满油，1/2，1/4”等等是如何标定的呢？油泵会定义8个关键阻值点，包括E-STOP、空油位点、报警点、1/4点、1/2点、3/4点、F点（满油位点）和F-STOP点。汽车工程师在设计和验证时，有一个匹配的基本原则，即在油位报警时，剩余油量要保证汽车还能行驶60-100公里。当你看到油表亮了，请不要担心，车还可以开很远。
还有一个重要的匹配原则，当油箱内油量达到90%的额定容量时，油泵阻值输出就要使仪表指到F点（满油位点），以免引起消费者的抱怨。这就是为什么油表明明显示已满，却跑不到想象中的里程。每次加油时，建议让加油站工作人员做到跳枪三次，以确保油箱真正加满。
希望以上科普知识能够帮助到大家。