评论员 徐汉雄
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此事在网络上产生了激烈的讨论。一方面，有些乘客对于这位女性占据六个座位表示不满，认为即使不是“霸座”，也占用了过多的公共资源。许多网友表示支持这位女乘客，她之所以这么做是因为带着两个孩子并且没有买到卧铺票。他们表示理解她的困境，毕竟她是付了钱的，并非免费占座。而且，在白天她还主动将座位让给其他乘客，只在晚上孩子需要休息时才使用这些座位。
根据铁路运输的现行规定，每位旅客只能购买一张票，而儿童票则没有数量限制。这一规定的制定考虑了人性化的因素，即有些家庭可能会有不止一个孩子。对于这位女性带两个孩子的情况，如果她只购买三张座位票，也不会引起任何异议。她所购买的六张票（一张票和五张儿童票）也是在规则允许的范围之内。虽然看起来似乎“吃相”难看，有人指责她钻了规则的空子，但实际上这种情况应该是个别的，并不算是占便宜，而是充分利用了规则所提供的便利条件。我们不必过分放大占座的焦虑。
有网民提出，与其质疑这位购买六张座位票的女性，不如规范购票细则，让一人多座合法化、规范化。实际上，一人多座在国际航空界已经实施，国内航空公司也开始尝试。在有余票的情况下，已登机的乘客可以购买相邻的座位，这需要支付比原票价更高的费用。这种做法方便了需要更多空间的乘客，例如身材魁梧或喜欢安静的人。铁路部门也可以借鉴这一便民措施，对于确有需要的乘客，在不影响其他乘客的情况下，提供一人多座的服务，并对额外的座位收取费用。对于携带儿童的乘客，也可以实行第一张儿童票优惠，但第二张儿童票则不再优惠。只要符合公平分配的原则，自愿有偿使用资源，并通过市场手段来调节，就能够得到大众的支持，不会引起争议。
来自浙江在线的声音表示，判断公民行为的恰当与否，主要应该看其是否符合规则。当事人通过正规途径购买车票的行为是无可非议的。
东方网也提到，南方航空公司已经针对特定需求的旅客推出了一人多座。铁路部门也应该积极借鉴这一做法。
