春节期间，海南岛成为了众多游客的度假胜地。为什么海南如此受欢迎呢？原因在于海南岛与夏威夷共享相同的纬度，其海岸线拥有世界级的旅游资源，不仅风光秀丽，而且岛上的动植物资源丰富，四季鸟语花香的宜人环境让人流连忘返。
海南岛位于最南端的独特地理位置，使其与广东省以琼州海峡为界。这片海峡是进出海南的主要通道，也是最繁忙的水运通道之一，被誉为“黄金水道”。尽管海南岛与广东省之间距离看似很近，最宽处仅39.5公里，最窄处不足20公里，但两地之间的交通却并不畅通。许多人对这一情况感到困惑。比如有一位网友在送父母去海南过年后想购买一件裙子，为了缩短运输时间选择了在广东湛发货地，但裙子的运送却耗时七天。相较于在长春等待的时间，这不禁让人感到疑惑，原来两地之间竟没有桥梁连接。
海南省的海域面积广阔，超过200万平方公里。琼州海峡作为连接海南与广东的重要通道，却尚未建成跨海大桥。随着海南旅游业的蓬展，现有的船舶运载压力日益增大，时常造成游客滞留港口的现象。这引发了许多人的疑问：为何不在海南岛和广东省之间建设一座跨海大桥呢？尽管我国已经成功建造了众多跨海大桥，包括港珠澳大桥等，但海南岛与广东省之间的桥梁建设却似乎进展缓慢。
其中的主要困难在于建桥的难度极大。琼州海峡位于板块交界处，地质条件复杂，频发，为桥梁建设带来了极大的挑战。琼州海峡经常受到台风的严重影响，风力大且时间长，对建桥工作产生了不小的阻碍。最关键的挑战来自于海峡的深度。琼州海峡最深处达到了114米。若要建桥，必须考虑到大型货轮的通行，因此桥梁的高度至少要达到40米。这意味着桥桩需要建造得既深又高，技术难度极大。
虽然建设跨海大桥对于促进海南旅游业发展具有显著的优势，但巨大的预算开支和有限的海南财政都是制约因素。广东省是否有意愿参与建桥也是一个重要问题。桥梁的维护成本高昂，也是需要考虑的重要因素之一。有网友指出，桥梁和地铁高铁的维护成本是其主要支出之一，甚至影响到一些地方的高铁项目的盈亏状况。是否应该建设海南岛与广东省之间的跨海大桥是一个需要综合考虑多方面因素的复杂问题。对于这个问题你怎么看呢？你觉得是否有必要在海南岛和广东省之间修建跨海大桥呢？
