确实，越野车通常比轿车贵，这背后有多方面的原因，其中配置和用途是最关键的两大因素。首先，在配置上，越野车为了满足其崎岖路面的行驶需求，往往搭载了更高级、更复杂的系统。例如，四驱系统、差速锁、稳定控制系统等都是越野车的标配，这些系统的研发和制造成本远高于轿车的两驱或四驱系统。此外，越野车的悬挂系统通常更加强调硬朗和越野性能，采用了更粗壮的弹簧和更复杂的悬挂结构，这也增加了制造成本。同时，越野车的车身结构和材料也需要更坚固，以应对恶劣的路面环境，这同样导致了成本的上升。
其次，在用途上，越野车的设计初衷和目标市场与轿车有很大不同。越野车主要面向那些需要经常在非铺装路面行驶的用户，如户外探险、越野比赛等，因此其设计和制造更加注重性能和耐用性。而轿车则主要面向城市通勤和日常驾驶，更注重舒适性、燃油经济性和驾驶体验。由于越野车的市场需求相对较小，且生产规模不如轿车，这也导致了其单位成本的上升。
综上所述，越野车比轿车贵主要是因为其配置更加复杂、性能更加突出，且生产规模相对较小，这些因素共同导致了越野车的成本高于轿车。