宝马3系纯电动版（i3 eDrive35L）的详细介绍
该车型在CLTC工况下的续航里程达到了引人注目的526公里。
车辆外观设计独具新能源特色，采用封闭式格栅并配以蓝色装饰，鲜明彰显其电动身份。双倒L型LED头灯组为其增添了一抹未来科技感。
宝马i3 eDrive35L在保持了现有宝马3系车身轮廓的基础上，进行了纯电动版本的升级。可视为“中期改款”后宝马3系的电驱版本。与在售的宝马3系燃油版相比，其车头配备了新颖的LED头灯组，其中折线型LED日间行车灯的造型实现了180度的反转效果。运用钢琴烤漆式的前格栅和蓝色饰条，进一步突出了其纯电动车的身份。
车身侧面经过精心设计，增加了充电接口和L型装饰，与燃油版车型形成了明显区别。半封闭式五辐轮辋的采用，不仅遵循了宝马新能源车型的设计理念，还有助于提升车辆的空气动力学性能和续航表现。
尽管是纯电动版本，但宝马i3 eDrive35L在车身尺寸上与燃油版车型保持了高度一致。其车身长宽高以及轴距的具体数值略有增加，确保了车内空间的舒适性和实用性。
车尾部分同样经过了细致的调整，尾箱盖线条和下包围区域的变化使其保持了宝马3系燃油版的布局与样式。蓝色装饰条的加入，进一步彰显了其纯电动车的身份。车辆将交流慢充接口和直流快充接口分别设置，以适应不同的充电需求。
内饰方面，宝马i3 eDrive35L采用了全新的双连屏布局，为乘客带来了新颖的视觉体验。空调区域减少了实体按键的使用，通过iDrive 8.0交互系统实现了更多的功能集成。这种变化可能需要原有的宝马3系燃油车主适应全新的操作风格。
内饰布局的简洁性为新车带来了强烈的新鲜感和科技感。其搭载的iDrive8.0车机系统和图形界面，提供了BMW智能个人助理、自然语音对话、在线地图、充电站地图规划等多项功能。
换挡拨杆的设计更为精致，虽然取消了此前的挡把造型，但功能区域的实体按键和旋钮得以保留。蓝色的一键启动按键进一步突出了其新能源车的身份。
座椅设计与在售的宝马3系燃油版车型基本保持一致，提供了多种颜色选择。尽管是纯电动车型，其后排地台并非全平设计，但后排乘客仍可享受独立可控制的空调以及两个Type-C充电接口。
在动力方面，宝马i3 eDrive35L采用了后置电动机驱动，配备了华晨宝马生产的三元锂电池组。电动机的最大功率和峰值扭矩分别为210千瓦和400牛·米。在CLTC工况下，其续航里程为526公里。车辆在直流和交流模式下的最大充电功率分别为95千瓦和11千瓦，快充模式下电量从10%至80%仅需35分钟。
车辆背景及市场分析：此次推出的宝马3系纯电动轿车是专属车型，基于中期改款后的第七代宝马3系打造。此举旨在更好地满足市场的需求，并替代已停售的两厢版i3。按照此前消息，“原宝马i3”两厢车型已于2022年7月停产。对于国内用户而言，新的宝马i3 eDrive35L提供了更为触手可及的纯电动选择。
竞品分析：从定位和价格来看，全新的宝马i3 eDrive35L将与进口版四门纯电动轿跑车i4形成高低搭配。而在国内市场上，与其价格区间接近的竞品车型当属蔚来ET5。
