滴水成冰的寒冷季节即将过去，我的爱车在这个严寒的冬季里，得益于电瓶上并联的一组超级电容，即使在气温骤降的日子里也能轻松启动，毫无拖泥带水之感。下面，我将详细介绍汽车电瓶并联超级电容的细节，以下内容与朋友们共享，对于不感兴趣的朋友，敬请略过。
超级电容的应用已有多年，其容量也在不断提升，数千法拉的容量已成为成熟技术。有些人对电容的单位存在误解，认为应该是微法。其实，随着科技的发展，超级电容的容量已经实现了大幅度提升，这一点是那些还停留在几十年前知识层面的人所难以理解的。关于超级电容的几个关键知识点，我简单给大家讲解一下。
关于电容串联后的容量变化。正确的答案是串联后容量会变小。具体计算方式为：将多个电容串联后，其等效电容量会按照特定的公式进行折减。例如，如果将一个容量为3000F的电容串联六个同等容量的电容，其等效电容量会降至约500F。关于电容为什么要串联的问题，主要是因为串联可以提高等效电容的耐压能力。而关于电容与蓄电池的区别，众所周知的是蓄电池的充放电是一种电化学转化过程，受时间和温度影响较大。相比之下，电容的充放电是物理过程，虽然低温下也会受到影响，但其正常工作范围远大于蓄电池。电容在瞬间可提供非常大的电流。从事电子电工的朋友可能会有这样的体会：电解电容瞬间充电至高压后短路的惊人效果。提到超级电容和蓄电池的互补性，由于超级电容能瞬间提供大电流但持续时间短，因此更适合用于短时间需要大电流的场合，如汽车发动机的启动等。
对于想要尝试在车中使用超级电容的朋友来说，选择合适的超级电容是非常重要的。例如对于北方地区的车主而言建议选用六只串联后的总容量不低于五百万法的超级电容组合更宜中地区也应该保证有至少不低于三百万法的储备至于对功率更加关键的是通过加入保护电路来实现电压均衡保护电路的选择和安装也是非常重要的车主在选择均衡板时应该优先考虑更大电流规格的设备比如从两毫安的电阻等的小级别规格就逐次的跃进电流量越大保护效果越明显安装位置方面超级电容应尽量靠近电瓶若空间有限也应远离热源同时引出线应尽量短且截面积不应小于规定尺寸端头应使用规定的连接方式以保证安全和效能此外在实际组装和调试过程中还需要注意超级电容的自耗电问题以及并联超级电容对汽车发电机的可能影响等方面的问题最后提醒广大车主DIY超级电容需谨慎没有相关电子电路基础的最好不要尝试相关操作以免引发安全问题毕竟非原厂配置可能存在的风险保险公司可能不会予以赔偿
