在部分友人的视角中，修摩托车似乎是一项技术含量不高的工作，只需看到螺丝便进行拆卸。的确，当我们需要拆解任何物品时，遇到螺丝固定处，拆解螺丝是必不可少的步骤。
以最常见的拆螺丝为例，其过程并非一成不变。有些时候，我们需要灵活应对，不能仅凭常规思维去处理。
曾有一位维修学徒，经过短短两三个月的学习便自立门户开店。他觉得这工作并不复杂，然而却在当地的摩托车维修行业中闹出了一些笑话。
有一次，他面对一辆踏板车的超越离合器打滑问题，马达无法正常工作。他在拆卸曲轴上固定超越离合器的螺帽时，耗费了大量时间却未能成功。在此之前，大家并没有专用的拆卸工具，通常使用一字冲击头作为工具，并用锤子敲击。GY6踏板车的超越离合器外部有一个特殊的反丝螺帽。
或许是之前拆卸70曲轴上的螺帽时习惯于顺丝拆卸，他对于这种反丝螺帽的拆卸方式并不熟悉。他一直以为螺帽过于紧固，不停地敲击，几乎要将螺帽敲烂，却仍未能拆下。他羞于向师傅求助。
最终，一位同行看不下去，告诉他那个螺帽是反丝结构。简单敲击几下后，螺帽便被顺利拆下。
虽然大部分螺丝是顺丝结构，但有些特殊情况需要我们特别注意。我们必须对特殊情况采取特殊处理方式，这也正是“看人挑担不吃力，看花容易绣花难”的道理。
谈及此事，我又回想起另一位摆摊修三轮车的师傅。他的车子油门加大却无力前行，我们经过检查发现是离合器磨损严重。他本打算自己更换离合器总成解决问题。他的亲戚是批发配件的，虽然不会修车但有部分工具。他认为这很简单，按顺序拆装即可。然而在安装右曲轴箱盖时出现了小插曲，他拧断了四颗6mm的螺丝。最后不得不将发动机拆下，搬到车让专业人员处理断掉的螺丝。
“难者不会，会者不难”，但这并不意味着每个问题都如想象中那么容易解决。维修店的存在正是因为有些问题需要我们专业的知识和技能来解决。
各行各业看似简单的工作背后都隐藏着不简单的技术含量。在此也希望大家能对各行业从业者的付出给予应有的肯定和尊重。