利润并非仅仅是抠门出来的。
近日，造车新势力零跑发布了最新一季财报，揭晓了此前备受关注的盈利谜底。零跑2024年全年营收达321.6，净亏损28.2，较上年收窄14，其中四季度了盈利门槛，实现净利润8000万元。
当许多新势力还在为盈利立下军令状时，谁也没想到，曾被贴上“草根”“小透明”标签的零跑，竟用三年时间逆袭成为第二家盈利的新势力。其盈利进度晚于理想，但早于蔚来、小鹏。
零跑曾以每卖一辆车亏损4.6万元而为人所知，但在2023年，它将毛利率从-15.4%转正。到了2024年，交付量更是同比翻倍达到近30万辆，毛利率也提升至令人瞩目的8%。这种实力的展现证明了大众市场薄利多销策略的可行性。那么，零跑是如何做到的呢？让我们深入剖析其财报寻找答案。
结论先行：零跑四季度的销量飙升带动了8%的毛利率和月均4万辆的销售成绩，证明了市场对大众汽车的强烈需求。这一成就的取得离不开收入的增长以及极致的成本控制。