信息快报
据资料显示，自10月下旬开始，ofo创始人戴威不再担任ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法人代表。对于这一系列变故，ofo华南负责人尚未作出回应。业内人士认为，ofo当前面临较大的资金压力，正在积极寻求融资机会。面对摩拜、哈罗等平台的激烈竞争，ofo或许会考虑仿效其他平台，寻找强大的“”。
押金问题引爆社交平台。从周末开始，微信、微博等社交平台上不断有网友爆料ofo退押金周期延长，由之前的3个工作日延长至1至15个工作日。记者尝试申请退还自己在ofo App上支付的押金，遭遇了相似的状况。尝试拨打ofo客服热线，同样面临无人接听的问题。即使有用户成功接通人工客服，也被告知押金到账时间只能在承诺的期限内等待。截至发稿前，记者多次联系ofo公关负责人了解情况，但未获得回应。
与此市场上的其他共享单车平台也在不断发力。广州市交委公布了2018年第三季度共享单车服务质量考核评价结果，其中摩拜得分为较高分数，而ofo得分相对较低。数据显示，由于摩拜已经实现免押骑行，因此在用户资金安全率一项上得分较高。
在共享单车市场竞争激烈的情况下，ofo的独立运营显得愈发“掉队”。目前市场上只剩下摩拜、ofo、哈罗单车三家主要竞争者。而摩拜被美团收购，哈罗单车则获得阿里资本支持。ofo成为唯一一家坚持独立运营的平台。然而有迹象显示，有“”的平台在市场上更为活跃。
面对市场上的种种变化和竞争压力，ofo近期可谓“负面”不断。法人代表的变更、押金的延期退还等问题让ofo陷入了的漩涡。然而也有分析认为，ofo仍有巨大的市场价值。有观点认为，在资本巨头的角逐下，ofo或许会吸引新的资本入局，共享单车市场或将告别“单打时代”。