随着排放和油耗法规日益严格，越来越多的汽车制造商开始注重提高发动机的热效率。可问题来了，热效率高的发动机就一定能节省油耗吗？在市场上，又有哪些高热效率的车型值得关注呢？
发动机热效率到底是什么意思？
发动机的热效率，或称有效效率，指的是发动机输出的有效功率与其消耗的燃料热量之间的比值。简单来说，如果一台发动机的热效率为35%，这就意味着它消耗的每一单位燃料中，只有35%的能量转化为了实际的动力。理论上，热效率越高，发动机在输出相同功率的情况下，所需燃料就越少，油耗自然也就更低，省油省钱。
热效率虽然是一个重要的技术指标，但实际的油耗表现往往受到多种因素的影响。除了发动机本身的热效率，另一个关键因素就是发动机能保持最佳热效率的转速范围，通常称为“最高热效率区间”。每台发动机在不同转速下的效率表现并不相同，只有在特定的转速区间，发动机才能保持其最佳效率。
举个例子，一台发动机标注的热效率为37%，但这个效率仅能在2300到4100转/分钟之间达到。若转速低于或高于这个区间，发动机的效率就会下降，从而影响油耗。
车辆的油耗还会受到变速箱效率、车重、轮胎、空气阻力、驾驶习惯等多方面因素的影响。单纯依赖发动机热效率来判断一款车是否省油，并不完全准确。
对于制造商来说，研发高效率的发动机，的确能反映其技术实力。今天我们来盘点一下市场上几款高热效率的发动机，以及配备这些发动机的车型。
马自达SkyActiv-X：领先的压燃技术
目前，市场上热效率最高的汽油发动机当属马自达的SkyActiv-X压燃发动机。得益于柴油发动机的均质压燃技术，这款发动机的理论热效率高达43%。这种创新的压燃技术，让马自达在燃油效率上取得了显著突破。
这款发动机已经应用于海外版的马自达3和CX-30，具备180马力和224牛·米的扭矩，压缩比高达16.3:1，是目前汽油机领域的顶尖水平。预计2020年，国产版马自达3也将搭载类似的压燃发动机。
丰田DynamicForce系列：混动技术的先锋
丰田的TNGA架构下，有两款高效的DynamicForce系列混动发动机。分别是2.5L的A25B-FXS和2.0L的M20A-FXS发动机，这两款发动机采用阿特金森循环，理论热效率为41%，并且压缩比达到14:1。
A25B-FXS发动机目前广泛应用于凯美瑞、亚洲龙、威兰达等车型，其混动系统不仅提供了超低的油耗，还支持92号汽油的使用，大大降低了后期的使用成本。而M20A-FXS发动机虽然与A25B-FXS结构相似，但受成本限制，当前仅在雷克萨斯UX260h等车型上配备。
本田i-MMD：高热效率混动平台
本田的i-MMD系统也不甘示弱，其第三代LFB系列2.0L发动机在热效率方面表现优异，达到了40.6%。这款发动机的压缩比为13.5:1，排在全球高热效率发动机的第三位，仅次于马自达和丰田。
目前，搭载该发动机的车型包括雅阁混动、Inspire混动以及皓影混动版。相比之下，CR-V和讴歌CDX的混动版本仍在使用较老的LFA发动机，热效率稍逊一筹。
红旗2.0T：国产涡轮增压新标杆
在国产品牌中，红旗HS5搭载的2.0T涡轮增压发动机表现也非常突出，热效率达到39%。这款发动机采用了多项先进技术，包括350bar高压缸内直喷、双VVT气门正时系统以及集成式排气歧管等。特别是双VVT技术，通过优化气门控制，提高了发动机内部的热效率，从而提升了燃油经济性。
这台发动机的最大马力为224匹，最大扭矩为340牛·米，性能表现也非常优秀，且已应用旗HS5、HS7以及未来的H9等车型。
日产VC-Turbo：变压缩比的
另一款具有竞争力的高效发动机是日产的VC-Turbo 2.0T发动机，这款发动机在2018年正式量产，配备可变压缩比技术，能够在8:1到14:1之间无级切换，兼顾动力性能与燃油效率。其热效率同样达到了39%。
VC-Turbo发动机提供多种功率版本，最强版可以输出272马力和380牛·米的扭矩，表现堪称一流。目前，搭载这款发动机的车型包括英菲尼迪QX50和日产天籁。
长安蓝鲸1.4T：国产新星
长安的蓝鲸1.4T发动机同样值得关注。该发动机的理论热效率达到38%，配备了350bar高压直喷、双VVT气门正时和水冷中冷器等技术，最大功率为158马力，最大扭矩为260牛·米。它的出现标志着国产品牌在发动机技术上的重大进步。
目前，蓝鲸1.4T发动机已在长安CS35PLUS和逸动蓝鲸版等车型上应用，未来还将进一步扩展到更多车型上。值得一提的是，长安还计划在NE平台上推出热效率更高的1.5T发动机，预计热效率将达到40%。
广汽2.0T：燃烧效率的创新
广汽传祺的2.0T发动机同样不容小觑，这款发动机的热效率也达到了38%。其最大马力为252匹，最大扭矩为390牛·米，技术上采用了双涡管涡轮增压、双VVT气门正时和GCCS高滚流燃烧室技术。这些技术的结合，使得这款发动机的燃烧效率大大提升，进一步优化了油耗表现。
搭载这款发动机的车型包括广汽传祺GS7、GS8和GM8，所有配备“390T”标识的车型，均使用了这款高效发动机。
随着全球汽车技术的进步，不仅仅是丰田、马自达等传统强者在推动发动机热效率的提升，越来越多的国产品牌也在这方面取得了不小的突破。无论是混动系统还是涡轮增压技术，国内外厂商都在为消费者提供更高效、更节能的发动机选择。
尽管发动机的热效率是影响油耗的一个重要因素，但实际油耗还受到多种因素的综合影响。消费者在购车时，除了关注发动机的热效率外，还需要考虑车辆的整体性能和适用场景。
你在购车时，会将发动机的热效率列入考虑的重点吗？