三月末的一个偶然，我邂逅了这辆马自达323，它是04年的款，行驶了15万公里。车况不错，价格也相对合理，让我觉得非常值得购买。价格加上提档和落户的费用，总和也不过是一部中档手机的价钱。
来详细介绍一下这辆车。这是一辆正宗的海南马自达323，不同于后来的海马汽车。这款车有着丰富的历史背景，如果只对驾驶体验感兴趣的朋友可以跳过这部分，但相信你会对这辆车的背景感到好奇。
车型历史
早在上世纪，海南省为了发展自己的汽车产业，接盘了菲律宾的一套老旧汽车生产线，并与马自达开始了合作。海南汽车制造厂的首款产品HMC6470诞生，其实是一款底代号为LA4的马自达929 Station Wagon的改良版。
之后的海南汽车制造厂与马自达成立了合资企业，并生产了一些车型。虽然初期海南马自达所生产的车型没有的生产许可，但在特殊时期，也有不少产品流入并正常上路。普力马是海南马自达造的第一款正儿八经的合资车型，而本文的主角323则是其MPV版本。
我买的这款2004年的马自达323，正是海南马自达在辉煌时期的产品。这辆车指导价为11万多，而如今我以一个合理的价格拥有了它。
静态体验
尽管323的外观设计在同年代车型中显得普通乏味，但我这辆车的骨架完好如初。虽然外观有些小瑕疵，但内饰却有着清晰且易用的功能布局。门板上方和空调出风口的软性材料给人一种质感上的享受。
特别值得一提的是，这辆车的座椅无论是舒适性还是质感都很出色。前排座椅的柔软性和包裹性做得恰到好处，坐垫长度也足够，甚至比一些更高级的车型还要舒适。
尽管后排空间在车长限制下略显局促，但依然能满足一般的使用需求。而车内的一些独特配置，如副驾驶座椅可以折叠成一张桌子，更是为这辆马自达增添了不少乐趣。
动态体验
这款车搭载了ZM 1.6升发动机，动力方面虽为买菜车配置，但在城里开时动力还是足够的。开起来感觉轻快，给人一种很直接的驾驶感受。而其前麦佛逊悬挂+横向稳定杆以及后TTL双天梯式多连杆独立悬挂的配置，使得这辆车在操控性方面表现出色。
转向和底盘一样令人惊喜，机械助力的力道适中，不会让驾驶者感到沉重或虚假。无论是激烈驾驶还是日常代步，这辆马自达都能为驾驶者带来不少乐趣。
总结
这辆马自达323不仅是一款家用买菜车，更是一款能够给驾驶者带来乐趣的玩具车。它空间足够、油耗不高、可靠性好，完全能够胜任日常代步的需求。它的底盘和操控性也让每个热爱驾驶的人为之欣喜。
虽然最终因为其他事务我不得不卖掉了这辆车，但它的驾驶体验和带来的小惊喜我至今仍记忆犹新。对于这个价位的车辆选择来说，实在难以找到比它更符合“好开、好用又好玩”这几点属性的车型了。