重庆轻轨3号线以其众多的高架站点和相对较少的地下站点而闻名，这一特色使得它被冠以“轻轨”之称。此称呼实为重庆轨道交通对部分线路的非正式命名方式，主要依据其高架段与地下段的差异进行区分。
在重庆的地理环境中，轻轨3号线有一段特别之处，那就是穿越长江南岸的工贸站至南坪站之间的短短约2公里的地下线路。这一段线路将高架站点巧妙地连接起来，使其成为整条线路中唯一的地下部分。
在南坪站的南侧，轻轨3号线顺利进入地下。紧接着，让我们聚焦于重庆轻轨3号线的南坪站南侧的入地段。
作为一条单轨高架线路，重庆轻轨3号线的高架部分较高，入地段过程需经过一段过渡区间，轨道逐渐转入地下，此过程中无地面铁轨段连接。
南坪站作为地下的二层站点，其站台设计为岛式站台，既符合交通流线需求，又为乘客提供了便捷的乘车体验。
当列车从南坪站的南部驶过时，短暂而迅速地进入地下，最终稳稳停靠在站内。这一过程不仅体现了轻轨线路的独特设计，也展示了重庆独特的城市风貌。
位于渝南的工贸站是轻轨3号线的另一地下站点，其直接通向地下，为乘客提供了便捷的进出通道。
工贸站的站厅同样拥有弧顶结构，与南坪站的设计相类似，展现出重庆轻轨线路在站点设计上的统一与特色。
总体而言，重庆轻轨3号线以高架站点为主，而在长江南岸的工贸站与南坪站之间巧妙地了一段地下线路，体现了轨道交通设计与城市地形的完美结合。
此段地下线路虽短，却成为了整条线路的一大亮点，不久后列车便再次驶出地面，继续在高架上飞驰。