路虎自脱离福特集团后，稳步找到了自己的发展方向，近年的销售业绩呈现出飙升的态势。随着业务的不断扩展，路虎正积极扩充其产品阵容。揽胜、发现和卫士作为路虎的历史悠久且备受喜爱的车型，如今均已发展成独具特色的家族群落。例如，揽胜家族已经扩展为包括揽胜、揽胜加长版、揽胜运动版和揽胜极光等车型，而此次试驾的发现神行则成为发现家族的新成员，备受瞩目。
鉴于本次试驾项目时间紧凑，主办方未为我们媒体安排单独拍摄时间，部分外观及动态图片由路虎官方摄影师提供，敬请见谅。
谈及路虎的进步，其全新的家族设计理念功不可没。这款车型的前脸设计在极光上达到极致，而发现神行则保持了相似的家族化设计元素。虽然未采用时行的LED大灯，而是采用了远近光一体式氙气大灯和LED日行灯的组合，但这并未影响其视觉效果。
实际上，发现神行是接替现款神行者2的车型，它与极光共享前横置平台，经过轴距加长至2741mm和车长的精心调整，虽未明显拉开与同级车的差距，但车身侧面依旧展现出紧凑的设计。车身长度虽限制了容纳三排七座的空间，但实际空间表现将在下文中详细阐述。
作为一款路虎车型，发现神行的通过性自然不容小觑。其前后悬短，接近角和离去角以及最小离地间隙等数据均表现出色，涉水深度更达到了600mm，展现出了城市SUV中的“健美”身材。
尾灯设计与前大灯风格相近，转向灯采用卤素光源。全车配备了一圈雷达探头和摄像头，支持全景倒车和自动泊车功能。内饰方面，路虎一贯的大气风格和用料考究得以保留，平直线条、中控台倾斜角度以及座舱设计均传承了家族传统。
仪表盘设计传统，但大尺寸行车电脑显示屏是亮点，信息丰富。虽然液晶彩屏的分辨率一般，但基本功能仍能满足需求。三辐方向盘设计纤细，受到女性消费者的喜爱，真皮手感细腻，并附带有换挡拨片。
全新的多媒体娱乐系统界面友好、菜单清晰且操作便捷。值得一提的是全景天窗的设计虽在功能性上略有欠缺，但对视觉效果的提升极为显著。乘坐空间部分特别是头部空间表现优异。第三排座椅的空间灵活性通过调整第二排座椅的位置可以得到改善。
此次试驾的发现神行搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配采埃孚的9速手自一体变速箱。其动力系统与极光相同，虽然变速箱的平顺性有待提高，但发动机的动力表现仍相当充沛。
转向调校在SUV中属于运动风格，但在直路上微调方向时略显不够顺滑。四驱系统和全地形反馈适应系统均表现出色，能够在不同路况下灵活调整驾驶模式。尽管车身尺寸限制了极端路况下的通过性，但总体而言，发现神行在公路性能和越野性能上都表现出色。
总结来说，发现神行作为一款全能选手，无论是在外形内饰的豪华氛围、公路性能、越野性能还是安全/舒适配置方面都达到了很高的水平。它的出现可能会改变豪华中型SUV市场的格局。
尽管车身尺寸对第三排座椅的实用性有所限制，但5+2座的设置仍能满足对空间有额外需求的客户。动力系统的匹配还有待完善，油门调校和变速箱逻辑需进一步优化以提升日常驾驶的平顺性。
从价格上看，发现神行的定价与同级进口车型相当具有竞争力。以其品牌价值和7座车身份作为卖点，无疑将吸引不少消费者。
简述：
路虎发现神行作为一款全新中型SUV，凭借其全面的性能和出色的设计赢得了消费者的关注。无论是外观设计、内饰配置还是动力性能都表现出色。虽然存在一些细节上的不足，但总体而言仍是一款值得期待的车型。
在价格上与同级车型相当具有竞争力，其品牌价值和7座车身份将成为吸引消费者的最大卖点。期待其在市场上的表现。