自从我的朗逸陪伴我已有五年多的时光，累计行驶里程达到了43,000公里。最近的一次车辆检查让我意识到，距离上一次保养已经过去了一年零五个月。尽管行驶里程不算太长，但考虑到时间的积累，我决定及时进行保养。此次保养项目包括更换刹车油和火花塞，总费用为700元。
回顾购车历程，我的朗逸是在2019年底购入的，当时的裸车价格约为91,000元，加上各种附加费用如贴膜、脚垫、座椅包裹以及行车记录仪等，最终落地价格大约在10万元左右，总计花费了105,000元。
我的车辆是2018款经典朗逸自动风尚版，选择这款车的主要原因是看重其自动挡功能。虽然整体配置较为基础，没有配备一块中控屏幕，但驾驶起来确实省心且燃油经济性良好。
在保养方面，除了购车时4S店赠送的首次保养外，后续的保养工作都在朋友的店铺进行。我使用的是嘉实多极护5W-30机油，并搭配相应的滤芯和空滤等配件，常规保养费用大约在360元左右。起初，按照车辆说明书的要求，建议使用5W-40机油，但店铺老板建议我使用5W-30的机油，因为40标号的机油相对粘稠，而我的年行驶里程并不高。老板解释说，随着发动机使用时间的增加，其内部间隙会逐渐变大，届时再使用40标号的机油更为合适。鉴于老板的经验丰富，我采纳了他的建议，一直使用5W-30的机油。
去年，当我的车辆已经行驶了4年半时，原车轮胎出现了较多细小裂纹，为了确保高速行驶的安全性，我决定更换轮胎。最终选择了四条森麒麟990轮胎，花费了1120元。
在保养过程中，我向老板咨询了关于网购机油的问题。我注意到大桶装的嘉实多机油价格约为220多元，老板表示网购的机油可能存在真伪问题，而他在这里是嘉实多的授权经销商，可以保证产品的真实性。他还向我展示了他的机油包装，并声称小桶装的机油品质更优。
本次保养中，除了常规的更换机油、机油滤芯和空调滤芯外，我还感觉车辆的启动时间比以往稍长，于是让老板检查了火花塞的状况。老板指出火花塞的间隙已经偏大，考虑到这是原厂配件，质量相对较差，通常3万公里左右就需要更换，而我的车辆已经使用了5年多，因此决定更换新的火花塞。这次更换的是双铱金火花塞，每个售价50元。
老板强调这次更换的火花塞质量更好，能够使用约6万公里，让我可以放心驾驶，其性能远超原厂火花塞。老板还使用专业仪器检测了刹车油的含水量，结果显示已经达到了2.6%，建议更换。我询问刹车油更换的标准是什么，老板解释说正常情况下含水量应控制在1.5%以内，含水量过高会导致刹车距离增加，通常建议每2年或4万公里更换一次，主要依据含水量指标。考虑到我的车辆已经行驶了4万多公里，使用5年，我决定更换刹车油，毕竟刹车安全至关重要。
在更换过程中，老板还提醒我，下次保养时应该更换变速箱油，一般建议在6万公里左右进行，费用大约在五六百元。他还提到发动机冷却液也到了更换周期。
关于发动机冷却液，我记得有网友表示原厂冷却液可以使用十几万公里，但老板建议需要定期更换，因为长期使用后冷却液内部会产生水垢，容易堵塞管道。对于这个问题，我暂时无法确定该相信谁，需要进一步考虑。
更换刹车油后，我明显感觉到刹车变得更加灵敏，更换火花塞后，车辆启动速度也更快了。老板表示，经过这次保养以及新更换的机油，车辆的油耗有望降低。
老板还称赞我的车辆，认为如果将来出售，买主将非常幸运，因为每次保养都使用了高品质的机油，且行驶里程不多，对车辆保养得当。
我询问老板，这样的车辆目前价值多少？老板估计，我的2019年底购入的车辆，使用5年多，现在市场价值大约在4万元左右。
听到这个数字，我心中不禁感到一阵失落。5年的车辆，当初花费10万元购买，如今仅值4万元，每年折损超过1万元。我认为家用车的购买应该量力而行，不必追求过于昂贵的车型，够用即可。这也需要根据个人的经济能力合理选择，避免盲目消费。