近日，上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（简称“北盛工厂”）的调整计划引发了广泛关注，据称此举将影响约2000名员工。经济观察网记者向上汽通用求证后，得到了官方确认。
北盛工厂的关闭是上汽通用调整产能布局的其中一环，根据上汽集团近期发布的一则公告，位于烟台的东岳工厂或也在优化调整之列。该工厂主要生产别克昂科威、昂科拉系列车型以及雪佛兰品牌车型，年产能60万辆。
今年1月25日，上汽集团发布公告表示，上汽通用及其控股子公司上汽通用东岳汽车有限公司、上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司、上汽通用东岳动力总成有限公司，为应对市场挑战，在评估稳定市场份额和聚焦盈利能力所采取的业务重整行动的影响后，将在2024年第四季度计提资产减值准备232.12亿元人民币。
新能源汽车的兴起对合资车企带来了冲击，包括上汽通用在内的主流合资品牌市场份额在2024年跌破40%，较2020年缩水过半。除通用外，本田、丰田、日产等均开始调整在华产能布局，关闭部分工厂并缩减人员。
面对挑战，上汽通用积极向电动化转型。别克品牌计划在2025年实现新能源的全面布局，凯迪拉克将实现混动与电动的全面转型。虽然北盛工厂主要生产燃油车，但有消息称未来上汽通用新能源项目将交给武汉工厂，同时武汉基地退出燃油车项目。但该消息尚未得到官方确认。
除产品转型外，上汽通用还从去年下半年开始展开系列人事调整和营销举措以提升市场表现。2024年8月，上汽通用管理层进行了大调整，随后在9月推出限时“一口价”优惠，车型价格下调幅度达6万元。
经过多方努力，上汽通用在2024年下半年销量持续回暖，并在2024年第四季度实现了利润回正。接下来，上汽通用等合资品牌如何在新能源汽车时代重新找回优势成为业内关注的焦点。通用中国表示，其当前的重点是提振销量、降本增效，保证在中国市场长期和可持续的盈利能力。