自红旗品牌全面启动复兴战略以来，其销量增长势头强劲，特别是在2020年，总销量已突破20万辆大关。红旗品牌紧跟新能源趋势，已推出纯电动车型红旗E-HS3和E-HS9，以满足市场需求。除此之外，红旗还计划发展氢燃料电池车型，其中搭载氢燃料动力的红旗H5已在工信部完成申报。近日，氢燃料版红旗H5实车正式亮相。
从外观上看，氢燃料版红旗H5与现款燃油版车型在整体设计上大体一致，但车标采用的是2018款红旗H5的设计，中网中间没有红色格栅。尽管红旗H5已经上市3年，但其标志性的直瀑式中网格栅和犀利的大灯造型依然非常吸引人。新车侧面采用轿跑式的设计风格，溜背式造型非常运动。车身尺寸方面，氢燃料版车型的长宽高分别为4945×1845mm×1470mm，轴距为2875mm，与燃油版车型相同。车尾部分同样与燃油版保持一致，后备箱盖上沿的折角式鸭尾尾翼造型很动感，三角形轮廓的尾灯和前大灯相呼应，最醒目的还是“红旗”汉字车标。与燃油版车型最明显的区别就是尾部右侧的“FCEV”字母标识。
内饰部分，中控台的造型与燃油版车型保持一致，包括档杆的造型也相同。相对年轻运动的外观，中控台横平竖直的造型则显得更为稳重成熟。
在动力部分，氢燃料版红旗H5搭载型号为CAFS300P50-1的燃料电池发电机，最大功率为54千瓦。驱动系统的电动机最大功率为140千瓦。新车配备2个储氢罐，可存储4公斤氢气，百公里耗氢量小于0.82公斤，在NEDC工况下的续驶里程约为520公里。
氢燃料动力具有很好的清洁能源优势，加满一次氢燃料即可实现约520公里的续航表现，非常适合日常使用。然而，目前氢燃料车型的不足在于加氢不便，全国仅有少数城市设有加氢站，这也限制了新车的使用场景。但尽管如此，红旗品牌仍在积极探索并推动氢燃料技术的发展，以期在未来实现更广泛的应用。