宝骏品牌的形象，正如其名称所暗示的那样，完全符合“良马”的定位。以之前的宝骏730为例，恐怕没有人预料到这款车能取得如此惊人的销量，仅仅上市八个月就销售了20万辆。消费者心中都有一杆秤，宝骏730凭借其丰富的配置、宽敞的空间和充沛的动力赢得了口碑，最终这一切都要归结于其合理的售价，所有这些优势汇聚成一句话：超值！然而，上汽通用五菱并没有因为宝骏730的火爆销售而自满，而是乘胜追击，在竞争白热化的SUV市场中推出了新的力作——宝骏560，它能否复制宝骏730的成功？对此，我深信不疑。
外观设计
宝骏560的前脸延续了家族式风格，大面积的盾形中网与飞翼式前大灯完美融合，三横幅条式的中网线条锐利，每根横条两端微微上翘，发动机盖上方隆起的线条为宝骏560增添了几分设计感。
宝骏560的大灯轮廓和内部结构精致细腻，新车大灯采用了熏黑工艺，视觉效果更加立体，近光灯还配备了透镜，并且支持大灯高度调节功能。
宝骏560的前雾灯和LED日间行车灯分别位于保险杠的左右两侧，并采用了镀铬件进行装饰，这也是全车的一大亮点，镀铬装饰的使用恰到好处，既不过多也不过少。
宝骏560前保险杠下端采用了深色塑料件的设计，营造出浓厚的越野氛围，并且在中间配有镀铬装饰条点缀，这两种设计的结合使整个车头下部更具层次感，同时也显得更加豪华。此外，在顶配车型上配备了前驻车雷达，值得肯定。
宝骏560的侧面造型紧凑，采用了短前后悬的设计，使得车内空间得到更充分的利用。作为一款SUV，我们很高兴地看到行李架的配备，宝骏560的行李架采用双色设计，在提升美观度的同时，也发挥了重要作用。离地间隙同样符合SUV的特点，官方数据显示最小离地间隙达到了202毫米，这对于宝骏560来说，偶尔应对一些复杂路况完全不会让消费者担心拖底的问题。
宝骏560的车尾设计简洁大方，整体造型硬朗而不失时尚。倒车雷达作为全系标配出现在所有车型上，倒车影像则在中、高配车型上出现。该车尾灯的造型虽然简单，但内部组合点亮时效果出色，由于采用了LED光源，尾灯的响应速度非常快。
内饰设计
宝骏560采用了全黑的内饰设计，并搭配红色缝线，中控台采用了硬塑料材质，但在最上层使用了一层软性材质覆盖，做工精细。
三辐式方向盘的样式虽然没有进行全新设计，但手边就是一键启停的按钮，这样的布局虽然常见，但在这个价位和级别的车上看到依然让人感到满意。而且方向盘在装饰件的细节处理上比以往的产品有了很大的进步。高配车型的方向盘采用真皮材质并配合红色缝线，无论是材质的手感还是视觉效果都非常出色。方向盘两侧是蓝牙电话、音量调节和定速巡航等功能的滚轮和按键，位置和手感极佳，操作十分便捷。
回到中控台，中、高配车型的中控台上方是8英寸触摸屏，分辨率很高，显示效果清晰。整个系统界面的布局方式采用了大块方格的方式，从根本上解决了误操作的问题，屏幕下方还设置了常用的物理功能旋钮和按键，值得一提的是旋钮和按键上印有中文字样，这一点虽然是小细节，但却体现了厂家的用心，现在各家都在系统上做汉化，但很少有厂家把物理按键上的字样做成中文。从功能上来说，该系统提供蓝牙、AUX接口、USB、GPS导航和手机智联等功能，十分丰富。
宝骏560全系车型均配备手动空调，而中、高配车型上采用了一个小块的LED屏幕，视觉效果更佳。空调区的旋钮和按键的阻尼适中，手感上乘。
宝骏560方向盘左侧这个专属驾驶员的操作空间，布置了前文提及的大灯高度调节、车门锁、驻车雷达和车身稳定系统，值得表扬的是，车身稳定系统是作为全系标配的配置出现在宝骏560车型上。此外，定速巡航出现在这个级别的车上，也让我感到了厂家的诚意。
空间表现
得益于2750毫米的超长轴距，宝骏560的前、后排空间的表现也是相当优秀，而且上文也提到宝骏560前后悬采用短设计的原因，这样就把更多空间切实用到乘员乘坐和使用的区域。
宝骏560的前排座椅看起来十分运动，座椅的侧翼有一定弧度，给驾驶员和副驾驶乘客提供更好的侧向支撑。中、高配车型均全车采用皮革座椅搭配红色缝线，软硬适中，并且在安全上也十分用心，配备了前排侧气囊。而高配车型上还给驾驶员一侧座椅提供了6向电动调节功能，锦上添花。
宝骏560的后排空间和座椅同样值得称赞，腿部空间充足，并且最关键的，后排地板是纯平的，后排中央乘客也可以舒舒服服享受坐车带来的舒适。而且后排的配置一点也不少：三个头枕，儿童安全座椅接口、后排出风口和后排USB接口等一应俱全。宝骏560是一款经过深思熟虑设计的车，为什么这么说呢，因为它体现在细节上，都说细节决定成败，宝骏560的后排座椅两侧居然设置了两个支撑块，效果和前排的侧翼相同，目的都是为了提高乘员的舒适性，但在这个级别上能见到这么用心的设计，实在难得。
后排座椅能完全放倒得到一个更大的后备厢空间，460升到1015升的空间布置十分灵活，此外后排座椅还具备了角度调节功能，所以说宝骏560绝对是一款有里有面的车，不光让你开着爽，对后排乘客的照顾，一点不比前排少。
最后在空间表现上，宝骏560在车内设置了很多的储物空间，前后门的储物格还带挡板，将空间一分为二，这样就适合分别放水和其他物品；双层的中央扶手箱也很大，一些常规物品完全能放下，还能够井然有序；当然，最打动人的就是方向盘左侧和扶手箱前方的卡槽，一共四个卡槽，几乎能满足日常使用时遇到的放卡的问题。
动力与行驶机构
宝骏560的动力总成只有一种搭配：1.8升自然吸气发动机搭配5挡手动变速箱，相信这套动力总成大家不陌生，之前在宝骏730上我们已经领略过它的风采，从参数上来看虽然不突出，最大137马力/5600rpm，最大扭矩186牛·米/3600-4600rpm，但是日常驾驶一点问题都没有，油门响应灵敏，低转速的扭矩输出同样给力。此外，宝骏560配备了耐世特EPS电动助力转向系统，让驾驶员轻松掌控手中这匹“良驹”。
对于驾驶来说，最容易被忽略的就是轮胎，但是它们却是驾驶时唯一与路面直接接触的部分，所以对一款车来说，轮胎的选择同样十分考究。宝骏560中高配车型配备德国马牌CPC5系列轮胎，规格为215/60 R17，轮圈采用双五辐式造型，动感与力量并存。但更重要的是，作为一个自主品牌在这个级别的车型，能够采购并使用马牌轮胎，并且提供全尺寸的备胎，这些容易被忽视却十分重要的配置，宝骏560并没有在这上面减配，这一做法就值得同行学习，值得消费者尊重。
总结：在文章中，我们总是会有一些遗漏的地方，宝骏560在安全性方面、配置方面、造型设计上都十分用心，让我切实感受到上汽通用五菱是用心在造这辆车，一切以使用出发，在各个方面都没有短板，特别是空间上的表现，更是少有能望其项背的优势。而这些，你只要支付7.68万元至8.98万元就可以得到，值吗？反正我觉得值，而且我更推荐顶配车型，这个价位买宝骏560，绝对是物超所值的选择。（网通社 2015年7月23日 北京报道）
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