2022年卡塔尔世界杯的盛况依然令人回味，网络上盛传卡塔尔豪车云集的景象。然而，经过疆哥的深入调查，我们发现卡塔尔的汽车市场实际上规模有限，自2020年以来，每年的销量大约维持在4万辆的水平，这一数字大致相当于比亚迪宋车型在中国国内单月的销售量。
而且相关统计数据表明，尽管卡塔尔的豪华车拥有量引人注目，但新车市场主要以普通品牌为主，其市场份额高达90%，其中丰田汽车的市场占有率更是达到了39.1%。此外，最新的销售数据显示，卡塔尔的富裕阶层最青睐的还是中大型的硬派越野车型。究竟有哪些值得关注的“大家伙”？接下来，让我们一同深入了解。
1.丰田-兰德酷路泽
1-9月销量：6571辆
国内的兰德酷路泽已经停产，目前市场上流通的大多是平行进口的中东版本，其中配置较为丰富的阿联酋版较为常见，而大部分车源则来自卡塔尔。相较于阿联酋版，卡塔尔版的性价比更具优势。
去年，全新的兰德酷路泽LC300在卡塔尔正式上市，LC300卡塔尔版提供了五个不同的配置等级，从低到高依次为GX、GX-R、VX、VX-R、GR Sport。其中，GR Sport是换代车型中新推出的版本，配备了专属的运动包围，其配置水平与顶配的VX-R相近。
在动力系统方面，车型提供了4.0升V6自然吸气发动机、3.5升双涡轮增压发动机以及3.3升V6柴油涡轮增压发动机等多种选择。遗憾的是，由于4.0 V6发动机的排放标准无法满足我国的国六要求，在国内市场，我们只能选择3.5升双涡轮增压发动机的版本。
在卡塔尔，兰德酷路泽LC300的售价折合人民币约为40.4万-62.31万元。然而，在国内，平行进口的中东版3.5T V6车型起售价约为100万元，而高配置的GR车型价格更是高达150万元。
2.雷克萨斯LX
1-9月销量：977辆
许多人认为雷克萨斯LX是豪华版的陆巡，但实际上，两者之间存在显著差异，LX上70%的零部件均为雷克萨斯的专属设计，仅有30%与陆巡相同。
雷克萨斯LX600
目前，雷克萨斯最新推出的LX600车型，正式取代了老款的SUV豪华旗舰LX570，提供了标准款LX 600、OFFROAD越野版、EXECUTIVE行政版和VIP至尊版四种不同的配置选项。
雷克萨斯LX570
与大家熟知的LX570相比，全新的雷克萨斯LX600的主要改进在于采用了全新的TNGA-F平台，这在被动安全和操控性能上都有显著提升。动力系统方面，雷克萨斯LX600车型将搭载3.5T V6发动机，并匹配10AT变速箱，这台V6发动机的最大马力为415匹，峰值扭矩达到650N·m。
目前LX600在全球范围内均处于供不应求的状态，从年初雷克萨斯在日本本土宣布的“提车需等待4年”，到7月初直接公布的“停止接受订单”，物以稀为贵相信也是土豪们钟爱它的主要原因。
3.日产PATROL
1-9月销量：855辆
日产PATROL即大家熟知的日产途乐，与丰田兰得酷路泽相比，这款车的售价更为亲民。
途乐素有“沙漠之王”的美誉，作为全尺寸越野SUV，其性能卓越。目前最新的中东版车型，配备了4.0L自然吸气V6发动机以及5.6L V8自然吸气发动机，并匹配7AT变速箱。·新款车型继续采用非承载车身设计，配备了前、后两把差速器。这款车的越野性能出色，能够轻松应对中东的沙漠路况，完全符合当地的用车需求。
目前新款途乐在外观、内饰方面进行了全面升级，融入了更多年轻化元素，以全新的面貌呈现在大众面前。其中，日产家族式的V形格栅通过点阵式装饰，显得更加动感。
内饰方面，中东版和北美版一样采用了了液晶仪表，同时配备了一个12.3 英寸屏幕悬浮屏，搭载了全新的多媒体系统。中央空调出风口，由原来的两侧位置移至中控屏的下方。
值得一提的是，日产途乐在今年在国内已完成国六B排放标准认证，并通过平行进口渠道引入国内销售。不过，这次引入的车型并非是中东版本，而是北美版本（ARMADA）。
小结
由于地处中东，卡塔尔的日常生活需要与沙漠、山地等复杂地形打交道，因此曾有研究指出，当地居民家庭通常配备1至2辆轿车、1辆四轮驱动的越野车和及1辆客货两用车。
卡塔尔人民对越野车有着较高的需求，除了上述的三款“硬货”，其实像丰田海拉克斯皮卡、丰田Fortuner、三菱L200、路虎卫士和揽胜，在卡塔尔的新车市场中同样备受青睐。
然而，这几款车在国内的影响力却逐年减弱，不少国人对其兴趣寥寥。一方面，随着国内双积分政策的实施，大排量硬派越野市场逐渐式微，新能源市场反而异军突起；另一方面，国际油价上涨，作为产油国的卡塔尔当可以忽视，但对于国内的消费者来说，大排量硬派越野车简直就是“油老虎”的代名词，不少人将它们敬而远之。
此外，国产品牌迅速崛起，像在硬派越野市场，坦克300、坦克500、BJ60等车型，迅速取代了合资品牌原来的市场；而且近两年，以新势力和一众新能源车企为主导的智能化新能源汽车，发展迅猛，盖过了一众合资产品的锋芒。