在不久前举办的一场线上活动上，本田官方发布了旗下小型SUV全新一代VEZEL车型。对于”VEZEL”这一名称，或许部分消费者感到较为陌生，但若笔者告知大家，VEZEL正是国内市场广为人知的本田缤智，相信多数人都会恍然大悟，毕竟缤智作为小型SUV领域的佼佼者，在国内市场的知名度与销量都相当可观。
当前，众多汽车制造商都将目光投向了以都市年轻群体为核心的小型SUV细分市场，然而真正能够在这个竞争激烈的领域取得卓越成绩的车型寥寥无几。广汽本田缤智与东风本田XR-V作为中国市场最畅销的合资品牌小型SUV，其成功并非偶然，而是源于本田精准地把握了年轻消费者的喜好。随着新一代车型的问世，本田为这款小型SUV带来了哪些创新元素？新一代车型能否延续其在小型SUV市场的辉煌表现？
本田缤智此次换代可谓是大刀阔斧，新车不仅采用了全新的设计语言，还全面升级了动力系统，并配备了更加丰富的科技配置。在外观设计方面，如果说现款缤智是一款充满肌肉感的运动型SUV，那么新一代缤智则转变为了一款简约而不失时尚的都市座驾。
虽然我们依然能够在新车上发现隐藏式门把手和小溜背设计的身影，但本田放弃了现款车型中繁复的线条设计，大幅简化了车身侧面的线条，仅保留一条贯穿全身的平直腰线，使整车呈现出更加平整简洁的视觉效果。前脸部分，以往较为张扬的进气格栅在新车上不仅尺寸有所缩小，格栅造型也转变为简单的横向线条，并采用与车身同色的涂装，使前脸整体感更加突出。
新一代缤智的车顶线条相较于现款更加平直，这不仅让整车外观看起来更加高大，更接近传统SUV的形象，同时也有望显著提升后排乘客的头部空间。
现款车型中那炯炯有神的大灯在新一代身上被更换为狭长的造型，位于大灯上沿的LED日间行车灯通过进气格栅上沿的饰条巧妙连接，形成贯穿式设计，使整个车头看起来更加宽大。搭配更加平直的引擎盖，整车的视觉气场得到明显提升。
细长的前大灯设计不仅提升了美感，其LED日间行车灯同时兼具转向灯功能，还拥有独特的流水式点亮效果。
在车尾部分，最显著的变化依然来自于灯光系统。新车采用了贯穿式尾灯设计，整体造型与UR-V、XR-V保持高度一致，既能够有效拓宽尾部视觉宽度，又能提升外观辨识度，增强科技感。
在外观配色方面，本田为新一代缤智规划了Z、PLaY、X和G四种不同风格的车型，在已公布的资料中可以看出，Z和PLaY版本将分别提供五种车身配色选择，其中PLaY版本更是创新性地采用了双色车身设计。
Z版本单色车身
PLaY版本双色车身
此外，本田还为新一代缤智准备了个性化外观套件，可将前进气格栅升级为蜂窝状样式，并将尾厢门上沿的尾翼更换为黑色部件，以强化运动风格。同时，包括前脸镀铬饰条、车门下沿饰条、后包围下唇饰条等部件的颜色也会根据不同版本有所差异。
新一代缤智的两款特别版本外观：Urban Style（左）和Casual Style（右）。
进入车厢内部，新一代缤智的中控台相较于现款车型变得更加扁平、细长；空调出风口采用了全新的造型设计，并通过黑色饰条巧妙连接，结合下方由空调控制区两端延伸出来的银色饰条，使中控台呈现出更强的层次感。全新的中控触摸屏采用了悬浮式设计，被放置于中控台上方，换挡杆也采用了全新的造型，鞍部同样得到了重新设计，一条从方向盘下方延伸出来的回形银色饰条对鞍部形成半包裹状，有效提升了内饰的精致感。
挡杆造型与现款飞度相似，换挡杆前方安装有一块无线充电面板。
据悉位于中控台两侧的全新“微风出风口”能够吹出一层非常舒适的轻柔微风，对提升空调舒适性起到了关键作用。
此外，新一代缤智的前后排座椅也被全面革新，新款座椅的中部织物包裹部分采用了颇为前卫的不规则纹路设计，使内饰看起来更加时尚。与此同时，前排座椅还采用了与新款飞度类似的窄肩部设计，以改善后排乘客的视野，结合全景天窗，使车厢开扬感得到显著提升。
标志性的后排“魔术座椅”在新一代缤智身上得以保留，延续了现款车型在空间灵活性方面的优势。
而在多媒体配置方面，全新车机搭载了最新的Honda CONNECT系统，提供了更加智能化的控制功能，包括通过手机应用程序实现空调、锁车等多项控制功能。音响系统更被升级至多达10个扬声器，以改善过往表现一般的影音体验。
另外，新车还提供了最新一代的Honda SENSING安全超感系统，新增了倒车防油门误踩功能、前后方短距离防碰撞系统、升级版带拥堵跟随功能的自适应巡航系统等；结合现有的车道保持辅助、交通标志识别等辅助驾驶与主动安全功能，新一代缤智在辅助驾驶与安全配置方面的表现可以说是有了质的飞跃。
倒车防油门误踩功能
前后方短距离防碰撞系统
带拥堵跟随功能的升级版自适应巡航系统
至于动力系统，现款本田缤智搭载的1.5T涡轮增压发动机凭借其出色的动力表现赢得了众多年轻消费者的青睐，优异的动力性能也成为现款缤智在国内市场的最大亮点之一。不过，在最新发布的新一代缤智身上，动力系统的更新以油电混合动力版本最为引人注目。
根据目前获得的信息，本田将继续提供搭载1.5L发动机与CVT无级变速箱的纯燃油动力版本，但由燃油发动机与两台电机组成的e:HEV油电混合动力系统将成为新一代缤智的主力。
国内缤智搭载的1.5T发动机不会在海外车型身上出现，但它是会否像现款飞度的1.5L发动机一样，在未来国产的新一代缤智身上沿用？
虽然本田尚未公布这一套混合动力系统的具体技术参数，但根据分析，该套系统很可能就是目前应用于海外版飞度的同款混合动力系统。其燃油发动机部分为一台1.5L阿特金森循环发动机，并配备两台分别用于发电与驱动的电机。
根据目前公布的信息，新一代缤智在日本本土市场将主要提供e:HEV油电混合动力系统，并且提供前驱和四驱两种版本供消费者选择。
全新的e:HEV系统其实就是我们熟悉的iMMD系统，继新款飞度上市后，e:HEV正式成为本田油电混动系统的新名称。在大部分的都市驾驶场景下，这套系统都会以驱动电机作为动力源，而在高速巡航时则会切换至燃油发动机直驱模式；其核心优势在于能够让油和电两种动力机构都处于最高效的运转状态，从而实现最佳的燃油经济性，而以电驱动为主的工作逻辑也使搭载这套系统的车型获得比纯燃油车型更敏捷的加速体验。
起步或低速行驶时，e:HEV系统会直接以电池组向电机供电，驱动车辆前进。
全力加速时，发动机将会驱动发电用的电机，与电池组一同向驱动电机供电。
高速巡航时，电机不参与驱动工作，此时发动机直接驱动车辆前进。
搭载e:HEV的新一代缤智还提供四轮驱动版本，这对于提高通过性和湿滑路面上的行驶稳定性具有重要意义。而在本田发布的新车短片中可以看到，新一代缤智还搭载了陡坡缓降系统。
本田表示，全新一代缤智将于今年4月正式在日本本土发售，至于中国、欧洲、北美等海外市场车型的发售日期则尚未确定。目前在国内销售的缤智刚刚在2019年完成中期改款，短期内不太可能进行更新换代；而新一代飞度也是继海外版发布10个月后才正式登陆国内市场，因此预计国内消费者最早在今年11月的广州车展见到新一代缤智，并在明年第一季度正式购买这款新车。
虽然新一代缤智的外形设计在网络上引发了一些讨论，但根据本田一贯的做法，未来引入国内的版本将会根据消费者对现款缤智的喜好进行一定的调整，正如国内专属的新款飞度Sport一样，因此对这款新车感兴趣的朋友可以持续关注，期待国内版本能够在外观设计方面带来更令人满意的表现。