1. 液压系统压力不足的常见问题及解决方法
（1）液压油未能有效进入液压油缸
1） 换向阀未能正确切换至工作位置
2） 液压系统未能正常供油
（2）虽然液压油已进入，但系统压力缺失
1） 液压系统存在故障，主要表现为液压泵或溢流阀的工作异常
2） 系统内部泄漏严重，活塞与活塞杆出现松动，密封件损坏
（3）系统压力无法达到设定标准
1） 密封件老化失效，密封圈安装不当或存在破损
2） 活塞环出现损坏
3） 系统调定的压力值过低
4） 压力调节阀门存在故障
5） 调节阀的流量过小，导致液压油缸内泄漏量增大，进而造成流量不足，引发压力不足问题
针对上述问题的处理措施包括：
① 诊断并解决换向阀未能正确切换的原因
② 检查液压泵及主要液压阀的故障点并进行排除
③ 识别并修复液压泵或溢流阀的故障
④ 紧固活塞与活塞杆，并更换受损的密封件
⑤ 更换密封件，并确保其正确安装
⑥ 更换活塞杆以恢复其功能
⑦ 重新调整系统压力，直至满足工作要求
⑧ 分析并解决导致压力不足的根本原因
⑨ 确保调节阀的通过流量大于液压油缸的内泄漏量
液压油缸的维护与保养
2. 压力已达到预期值但液压油缸仍无法动作
（1）液压油缸在结构上存在的问题
1） 活塞端面与缸筒端面紧密贴合，导致有效工作面积不足，无法启动
2） 具有缓冲装置的缸筒上的单向阀回路被活塞完全堵住
（2）活塞杆在移动过程中出现“别劲”现象
1） 缸筒与活塞、导向套与活塞杆之间的配合间隙过小
2） 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小
3） 液压油缸在装配过程中存在问题，例如活塞杆、活塞和缸盖之间的同轴度差，液压油缸与工作台之间的平行度差
4） 液压回路故障，主要表现为液压油缸背压腔的油液未能与油箱连通，回油路上的调速阀节流口调节过小，或连通回油的换向阀未正确动作
相应的处理措施有：
① 在端面上开设一条通油槽，以便工作液体能够迅速进入活塞的工作端面
② 调整缸筒进出油口的位置，使其与活塞端面错开
③ 检查并调整配合间隙，确保其达到规定值
④ 检查配合间隙，对导向套孔进行修刮，以达到所需的配合间隙
⑤ 重新进行液压油缸的装配和安装，对于不合格的零件应予以更换