7月11日，万众瞩目的春风150SC车型正式揭开售价面纱，其中手扶版定价为13580元，尾箱版则达到了14380元。这样的定价策略显然是经过深思熟虑的，与当前市场行情相符。毕竟在竞争激烈的环境中，春风始终保持着积极的竞争态势。虽然售价已经接近市场底线，但与其他品牌相比，价格差异仅在一两千元左右。加之春风前期积累的良好口碑，以及150SC无需缴纳购置税的优势，相信消费者并不会对这点价格差异过于敏感。
作为春风重返踏板市场的首发力作，该车型在外观设计上选择了稳健的风格。众所周知，在跨骑车领域，颜值一直是春风的核心竞争力之一。如果没有足够吸引人的外观设计，这款150踏板也很难获得如此高的关注度。令人欣慰的是，150SC在颜值方面依然保持了春风一贯的水准。
车辆采用了LED光源，头灯采用整体式设计，面积宽敞，营造出简约而不失精致的氛围。车尾设计同样与车头相呼应，展现出简约大气的风格。
仪表盘方面，150SC配备了5寸TFT全彩仪表，功能上与市面上主流的150踏板车型保持一致，包括投屏导航等实用功能。此外，还拥有专属的MotoPlay APP，支持OTA升级。值得一提的是，手把按键据称带有背光设计，但在图片中可能不太明显。
动力系统方面，150SC搭载了一台149cc的单杠水冷发动机，最大功率为10.5kw/8500rpm，最大扭矩为14Nm/6500rpm。由于发动机由隆鑫提供，因此它与SR150GT等车型同属一个平台，采用2气门的发动机设计。对于小排量车型而言，这种设计是合理且高效的，能够提供良好的提速性能。对于不熟悉气门技术的朋友，建议深入了解相关知识，避免盲目评价。如果您认为气门数量越多越好，甚至想要自己车上装上十几个气门，我也无话可说，毕竟每个人的需求不同。
底盘部分，150SC采用了正立式前减震和双边弹簧后减震。刹车系统则配备了230mm刹车盘和双活塞卡钳，标配双通道ABS和TCS系统。
储物空间方面，车辆前方设有一个封闭式手套箱，容量较大，可以容纳600ML的瓶装水并有足够余量，同时内置Type-c/A的18W双快充接口。座桶容量为30L，内部虽然平整，但只能容纳3/4盔。若需扩大容量，可选装原厂夏德尾箱（34L，自带安装支架）。
其他配置包括765mm座高、135kg整备质量、8.5L油箱、双龙骨摇篮车架、标配无钥匙启动、博世电喷系统等。作为首款回归踏板市场的车型，面对当前激烈的市场竞争，春风也采取了稳健的策略，力求稳定起步。因此，150SC的外观设计虽然不像春风旗下的跨骑系列那样惊艳，但这种务实做法在当前市场环境下也是一种有效的生存策略。