各位车友大家好，我是你们在机车领域持续更新的Ling
凯旋品牌的戴通纳660跑车车型即将揭开神秘面纱，其官方公布的预售价达到了8.6万元人民币
然而，让我们翘首以盼的戴通纳675和765型号并未如期而至，取而代之的是这款定位稍低的660车型
从市场反响来看，这款新发布的660车型可能会面临一些挑战
凯旋戴通纳675
凯旋戴通纳765（根据网络信息整理）
下面我们将从多个维度进行详细解读
首先关注外观设计
回顾上一代戴通纳675，其造型无疑是备受赞誉的
而这款新660在造型上则显得有些失衡，车头部分较为庞大，整体比例更接近于一个椭圆形，缺乏动感
尤其是其较高的座高设计，进一步削弱了整车的协调性，使得外观表现不尽如人意
凯旋戴通纳675
接着探讨动力系统
这款660车型的动力单元是在原有660街车平台的基础上进行了重新调校
采用三缸660cc发动机，最大马力从80匹提升至95匹
这样的动力表现在当前市场中只能算是中规中矩
要知道，国内同级别的春风三缸675以及无极四缸660车型，其马力输出都已突破100匹大关
直列三缸660cc发动机
春风与无极的百匹车型对比
在配置方面，这款660车型也显得较为保守
其采用传统的钢制翼梁式车架，而非更轻量的铝合金材质
悬挂系统配备了SHOWA品牌的倒立式减震器，但遗憾的是不具备可调功能
制动系统采用双碟刹设计，但未标注具体品牌
电子控制系统方面，仅配备了基础的ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统以及动力模式选择，但缺少IMU惯性测量单元，因此无法实现高级别的电子辅助功能
综合来看，凯旋戴通纳660的性能配置与老款本田CBR650有几分相似
与新款配备电控离合器的2024款CBR相比，其竞争力明显不足
因此，这款凯旋660更适合定位为普通级别的舒适型街跑车
然而，凯旋对这款车型的定价却显得相当有底气，预售价高达8.6万元
如果时间回溯到两年前，这样的定价或许尚可接受
但如今正值摩托车市场竞争白热化的时期
例如QJ赛921的售价已不足7万元
本田CBR650的价格也下调至7万元出头
更值得关注的是，国产品牌即将推出的春风三缸675和无极四缸660车型，预计售价将在5万元以内
面对如此激烈的市场竞争，凯旋需要认真考虑调整策略
要么尽快推出备受期待的戴通纳765车型
要么将660车型的价格下调至6万元区间
否则，凯旋品牌可能会在市场竞争中处于不利地位
老款CBR650R目前的售价在7万元上下
最后
各位车友，你们对凯旋765跑车有何期待？如果这款车型与川崎ZX-6R的售价都在10万元左右，在两者之间，你会做出怎样的选择呢？欢迎在评论区分享你的看法
凯旋戴通纳765（网络渲染图）
川崎ZX-6R