1. 冷媒缺失问题频发
汽车空调的冷媒补充周期通常为2至3年，部分车辆甚至需要每年添加一次，这让许多车主感到困惑。为何冷媒会逐渐流失？明明空调系统有密封设计，冷媒也不应大量损耗啊。事实上，即使密封性能再好，也无法完全阻止冷媒泄漏，加上空调管路或冷凝器可能存在微小的泄漏点。冷媒的损失大多源于泄漏，若您的车辆空调出现故障，在补充冷媒后不久又出现问题，那么应警惕潜在的泄漏风险。这种情况通常意味着需要更换部件，尤其是冷凝器。检测泄漏的方法较为复杂，一般需要在冷冻油中添加荧光剂，使用专业设备观察泄漏点。此外，当泄漏较为严重时，透过前挡风玻璃可能观察到冷凝器表面有油渍潮湿的现象，这通常是冷凝器存在泄漏的征兆。
2. 空调翻板故障分析
空调翻板电机故障虽然相对少见，但并非不可能发生。若翻板电机损坏，将导致空调出风不畅，即使空调正常工作，冷风也只能从缝隙中流出，严重影响使用体验。当您发现开启空调后所有出风口均无风时，应立即关注。更换翻板电机需要拆卸仪表台，这是一项较为复杂的维修工作。
3. 冷凝器清洁的重要性
夏季空调性能下降的问题较为常见，经检测空调系统各项指标正常，但冷凝器过脏是主要原因。在春季，杨柳絮等杂物容易附着在冷凝器上，导致发动机过热或空调制冷效果不佳。因此，春季过后，车主应定期检查冷凝器表面是否积聚过多杂物。清洗冷凝器时，应先用压缩空气吹除灰尘，再用清水冲洗，避免因操作不当导致空调性能下降或油耗增加。
4. 压缩机、节流阀及膨胀阀故障
关于空调压缩机的故障，有句经验之谈：“低压高，高压低要换压缩机”，这句话总结了压缩机故障的典型特征。虽然压缩机故障的概率不高，但一旦发生，维修难度较大。膨胀阀和节流阀的故障也会直接导致空调系统运行异常。这些部件的检查需要专业的设备和技术，建议送至专业的维修厂进行检测和维修。
5. 皮带老化与松脱问题
在排查了空调系统的其他部件后，仍需关注发动机皮带的状态。皮带在保养过程中常被忽略，但若未及时更换，可能导致皮带老化、松脱甚至断裂，进而引发皮带异响、空调故障等问题。因此，检查发动机皮带是否老化、松紧度是否合适，也是空调故障排查的重要环节。
空调故障快速维修口诀
1：压缩机不启动，温度设置无误，但通电后无反应
压缩机不转风扇转 优先检查电容状态
电容鼓包需更换 排除电容后查供电
如有供电查压机 过载保护是关键因素
没有供电屋内转 首先检查连接线路
其次要把温控看 温控器最好更换
继电器是个重点 前面驱动要判断
上述如果都正常 下面事情也好办
主板维修或更换 询问用户再决断
2：压缩机启动一会热保护
空调开机有冷风 温度随后往上增
一会冷风变热风 外面压机罢了工
此时先看外风机 转速到底低不低
如果偏低换电容 不是电容换风机
其次再看冷凝器 如果太脏需清洗
加氟太多电流大 压机也会把工罢
压机电容也要看 最好根据原机换
3：压缩机通电几秒就保护
断开压机供电线 外接线路来判断
如果正常查供电 反之先把电容换
换了电容再实验 如果正常把钱赚
反之再把高压断 打开高压再实验
如果压机正常转 管道堵了是关键
如果压机还不转 至此就把压机换
注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。
4：空调开机就掉空开
遇到此事先别乱 断开外机连接线
是内是外好判断 判断好了活好干
外机故障事好办 四通压机和风扇
依次按个把线断 哪个坏了哪个换
最后检查连接线 耗子啃了也漏电
内机故障事难办 风机风摆先判断
拿出主板仔细看 看看是否有联电
实在难修板子换 把钱赚到是关键
5：空调制冷效果差或不制冷
这个问题最常见 空调缺氟是关键因素
开机先摸回气管 通过温度来判断
如果冰凉查内机 风机转速可能低
内管鳞片和防尘 清洗干净或更换
如果内管不算凉 粗管可能有压扁
回气温度不算凉 再摸进气来判断
进气冰凉还结霜 加氟再来试试看
结霜如果慢慢散 定是缺氟好决断
压机老化不难见 排气不足是重点
四通串气也常见 通过收氟来判断
高压鳞片必须看 脏了也会制冷慢
6：空调无法启动
空调通电来实验 根据嘀声来判断
没有嘀声查供电 其次再把主板看
如有嘀声接着判 首先按动手起键
空调启动事好办 遥控损坏先判断
排除遥控查接收 红外接收先更换
再查是否有供电 信号线路履一遍
然后通电再实验 看看空调转不转
如果空调还不转 大块损坏至此断
注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断
2020年5月6日 至 2020年5月10日