如果将摩托车长期放置在室外环境中，油箱会因汽油自然老化和空气中水分的侵蚀而出现不同程度的锈蚀现象。特别是在通风条件较差的停车场，即便有顶棚覆盖，油箱生锈的情况也屡见不鲜。
在处理油箱锈蚀问题时，不仅要彻底清除油箱本身的锈迹，还需对相关部件进行细致的维护。必须检查油箱盖的完好性，如果油箱配备油量表，更要仔细检查油量表是否存在锈蚀问题。
当油箱发生锈蚀时，即使发动机不运转，铁锈和污垢仍会随重力流入油箱盖内部。这种情况下，虽然发动机不会启动，但若频繁操作油杯，灰尘会因摩擦作用加剧对垫圈的磨损。
关于”油箱内汽油如何处理”的问题，确实存在诸多争议。对于长时间不骑行的摩托车，处理方式尤为复杂。有专家建议将油箱加满至最顶部，也有观点主张将汽油抽干后喷洒防锈润滑剂。因为若油箱内残留汽油，温差和湿度变化会导致冷凝水积聚，使油箱内壁加速锈蚀。
即便是选择将汽油保留在油箱中的用户，也普遍认为不宜将油箱加满。这是因为现代生物燃料更容易与水分混合。尽管如此，如果在油箱内添加燃料降解抑制剂，可有效防止汽油劣化及锈蚀。若长期忽视处理，不仅汽油会变质产生刺鼻气味，还会导致油箱严重锈蚀。
从防锈角度看，将汽油完全抽出并置于干燥处保存，同时敞开油箱盖，比保留汽油更为安全可靠。
▲拆卸油箱油杯时，应将其分解，浸泡在化油器清洗剂中去除污垢，再使用刷子或专用工具彻底清除管道内卡住的杂质。
▲油杯左侧的橡胶部件建议更换为全新零件。
重点
长期存放期间，油箱内汽油的处理方法至关重要。
无论是加满汽油还是彻底清洁，都能有效延缓油箱生锈速度。
当我们拆开包裹铜线的燃油表盖时，发现内部沉积了大量泥浆状污垢。这虽然是个问题，但此时正好可以彻底分解检查。若无法分解，只能采用汽油或煤油浸泡，再用刷子仔细清理。
油箱内部锈蚀时，安装在油箱上的油杯自然也会被锈迹覆盖。对于配备油量表的摩托车，用于测量油箱剩余油量的装置也会受到严重影响。
图示油箱来自化油器式摩托车，由于油箱布满严重锈迹，导致油量表被锈蚀损坏。该油量表通过浮筒和电阻构成，当浮子位置变化时，流经电阻的电流随之改变，油量表指针根据电流大小指示油量。
燃油表油箱内壁混杂着劣化汽油和铁锈形成的糊状污垢，即使使用零件清洗剂也无法彻底清除。若继续使用含污垢的油箱，即使锈迹清除后，仍会形成新的锈蚀。因此，建议将仪表完全拆卸，用煤油或汽油浸泡，再用毛刷清洗。
重点
油箱锈蚀时，必须清洗油箱盖。配备油量表的车型，需重点检查汽油浮筒状态。
▲当油箱内汽油充足时，浮球位置较高，此时滑动电阻阻力较小，大量电流流入油表线圈，油表指针显示满量。
▲随着油箱汽油减少，浮球下降，滑动电阻阻力增大。电流减小导致油表指针摆动幅度减小，显示剩余油量减少。
Kawasaki Zephyr的油量表状况堪忧，滑动电阻部分还带有保护罩，这是测量油量的关键部件。掀开保护罩后，需在汽油中浸泡，忍受腐臭气味，用牙刷细致清理所有污垢，才能暴露包裹铜丝电阻的真容。
至于拆卸程度，需根据仪表结构决定，但螺栓件越可拆卸，清洁效果越好。
清洗后，笔者还检测了压力表功能。检测过程简单，只需测量压力表接线的电阻值。虽然不同车型的电阻值存在差异，但根据浮球位置变化，至少可以判断基本功能是否正常。
油量表与油箱之间的垫圈因长期受压失去弹性，变得脆弱。修复时必须更换新垫圈。除油箱锈蚀处理外，周边部件的保养同样重要。
重点
使用汽油或煤油浸泡后，再用刷子彻底清洁。检测电阻值是否随浮球位置变化，是关键步骤。