（深度观察员报道 文 | 潘昱辰）
“特斯拉将成为保时捷的‘涡轮增压’启蒙老师。”
在保时捷全新纯电动超跑Taycan的全球亮相仪式上，被视为Model S最强劲对手的这款车型，引发了特斯拉CEO埃隆·马斯克的强烈反应。他不仅在社交媒体上公开质疑Taycan“Turbo”名称与实际性能的匹配度，更豪言将Model S开上德国著名的纽博格林赛道，以实力证明自己的观点。
马斯克与保时捷的激烈交锋
值得注意的是，早在今年8月，尚未正式上市的保时捷Taycan就已经在纽博格林赛道上创下了7分42秒的优异成绩，刷新了四门电动车在该赛道的最快纪录。
面对马斯克的挑战，前F1世界冠军、德国车手尼科·罗斯伯格也加入了这场讨论，他主动表示愿意为特斯拉提供专业驾驶支持：
“你们是否需要专业的车手？请给我电话！”
前F1世界冠军罗斯伯格主动请缨
马斯克对此表示热烈欢迎：“非常感谢你的毛遂自荐，这太令人兴奋了。”
马斯克确实说到做到。近日，有国际媒体在纽博格林赛道捕捉到了特斯拉Model S的测试画面。
据相关报道，特斯拉特别租赁了30分钟的纽博格林赛道使用权，用于进行Model S的体验测试。值得注意的是，此次亮相的Model S并非标准家用版本，其外观经过多处定制化改装，包括特殊设计的轮圈、轮胎以及加高的轮眉，同时加装了尾翼扰流板。马斯克曾在社交平台上透露，这台定制版Model S配备了七个座位。
为了在保时捷和媒体面前展示特斯拉的实力，马斯克还宣布将推出名为Plaid的特别驾驶模式，该模式将搭载在Model S上，为驾驶员提供更加极致的驾驶体验。此前，搭载Plaid模式的Model S测试车型已经在美国拉古纳-塞卡赛道上创下了1:36.555的圈速记录，打破了四门车组的最快纪录。
搭载Plaid模式的Model S测试车型
“没有什么能够超越Plaid模式的狂野。”马斯克在采访中自信地表示。
近段时间以来，马斯克频繁与保时捷进行“针锋相对”的言论，这与保时捷首款纯电动跑车Taycan的上市密不可分。
9月4日，保时捷Taycan正式进行了全球首发。这款新车基于保时捷Mission E概念车打造，其中，Taycan Turbo的售价为149.8万元人民币，而Taycan Turbo S的售价更是高达179.8万元人民币。
尽管Taycan在性能参数上与Model S各有千秋，但其售价却明显更高。这自然引发了马斯克的强烈不满。
保时捷Taycan与特斯拉Model S主要参数对比
除了动力性能之外，马斯克还从进气格栅设计、性价比等多个角度对Taycan提出了批评。然而，最终他还是选择了最直接的方式：在赛道上与保时捷进行正面的较量。
然而，Model S此前从未在纽博格林赛道上进行过测试，因此其在该赛道上的最终表现，以及是否能够打破Taycan的纪录，都成为了人们关注的焦点。马斯克表示，由于新车还需要时间进行调试和安全检查，预计在本周内无法完成这项挑战。