行车记录仪虽然体积不大，但其内部蕴含的功能却相当丰富，绝非简单的设备。
距离我上一篇文章的发布已经过去了整整一年，期间我更换了工作公司，现在从事的是面向企业客户的行车记录仪业务。
本文将重点介绍行车记录仪的核心功能，并分享一些我在网络上未曾发现的相关内容结构，希望能为各位提供一些参考和帮助。
从字面意思理解，行车记录仪是一种在车辆启动后进行实时录像的设备，它能够支持多个摄像头的配置，常见的配置有4路、6路或8路摄像头。
在公共交通工具上，我们经常可以看到在前门、中门和后门都安装有摄像头，这些摄像头通常与行车记录仪配合使用。需要强调的是，这里提到的行车记录仪与我们日常乘用车使用的行车记录仪有所不同，它更加专业和高端。
普通乘用车的行车记录仪体积小巧，通常安装在后视镜附近，主要拍摄前方道路情况。这个市场竞争激烈，价格也相对低廉，一般在200-300元左右。
而本文所介绍的行车记录仪，则是专门针对大型车辆进行监管和管理的。
需求是人们为了解决实际问题而产生的自发行为。
对于政府和相关监管机构而言，行车记录仪是他们解决管理难题的有效工具。
政府通过在大型车辆上安装行车记录仪，并将视频录像上传至企业和政府的监管平台，实现对大型车辆（包括客车、货车和危化品运输车）的实时监控和管理；对于企业来说，安装行车记录仪有助于监管司机的驾驶行为和车辆状况；在发生事故时，行车记录仪能够提供重要的证据支持。
行车记录仪的功能复杂多样，包含众多功能点。
大家可能好奇，为什么会有这么多功能点呢？
因为行车记录仪属于安防产品，它需要遵循相应的标准和规范协议。以下是一些关键的标准：JT794、JT808、1076、1078、19056等。这些标准决定了行车记录仪是否合格。
关于这些标准的具体内容，这里就不详细展开了，有兴趣的朋友可以自行搜索相关的协议文档进行学习。
接下来，我将重点介绍DVR（行车记录仪）的几个核心功能：
首先，DVR支持三种录像模式：
开机录像：设备启动后立即开始录像，直到设备关闭；定时录像：在设定的时间段内自动录像；报警录像：只有在触发报警时才会开始录像；用户还可以通过远程或本地方式调取录像和摄像头画面。DVR会实时将GPS位置信息发送到监管平台，并通过JT808对应的指令格式进行传输；此外，DVR还具有盲区补传功能，当当前位置信号较弱时，会先将位置信息存储起来，待信号恢复后再批量上传到平台。
通常情况下，定位功能可能会存在GPS偏移的问题。
DVR可以通过车速（脉冲速度）、传感器值、GPIO信号、时间、紧急按钮等多种方式触发报警，一旦触发报警，系统会立即通知平台进行处理。
DVR能够记录设备运行和车辆运行时的各项参数日志，如位置信息日志、速度记录日志、外部供电断电日志等。
这是非常必要的日志功能，一旦发生事故，安装车辆的监管机构必须调取相关日志进行查看；如果无法调取，后果将非常严重。
我将DVR的运行阶段分为四个部分进行讲解：
首先是设备设置阶段，这个阶段通常发生在产品出厂后，安装人员需要对设备进行配置。
这需要专业的操作，需要填写对应的机动车号码、号牌分类、车辆类型等一系列信息。这样做的目的是为了将设备与车辆进行绑定，以便平台能够识别设备对应的车辆。
完成设置后，设备就无需再进行操作了，主要的运行阶段从通电开始。
设备安装完成后，会接入车辆的ACC状态，并从蓄电池获取电力。当ACC状态打开时，也就是司机启动车辆时，设备也随之启动。
通电后，设备会进行自检，检查内部硬件是否正常，以及接入的摄像头是否工作正常。如果出现故障，设备会发出警报，通常是通过语音和显示屏的方式进行提示。
当车辆ACC状态打开但尚未达到行驶速度时，司机可以通过IC卡进行登录认证，验证自己的司机信息（这里非常先进，可以上传到全国监管平台进行验证）。
设备内置打印机，可以打印出超时驾驶的记录，供交警签字确认（不得不说，这是一个非常强大的设备）。
现在，有很多方式可以结合DVR进行人脸识别登录认证。
在这个时代，仍然使用IC卡识别的方式未免有些落后了。
接下来，车辆开始行驶，设备会通过GPS或脉冲方式获取速度信息。
在这个过程中：
如果司机连续驾驶时间过长未休息，会产生超时驾驶报警；如果司机驾驶速度过快，会产生超速驾驶报警；如果司机未登录就驾驶，会产生未登录报警；如果司机发生碰撞或翻车，会产生倾斜和碰撞报警；如果车辆胎压过低或过高，会产生胎压报警；如果司机偏离行驶路线，会产生偏离线路报警；如果司机在禁行时段行驶，会产生违规报警；……只有你想不到，没有你做不到的报警项……是不是有点吓人？
当行驶结束后，设备可以进入休眠状态，停止录像，但会定时向平台发送位置信息。
如果发生报警，设备也会启动录像；平台下发指令时，设备也会响应并开始录像。
本文主要介绍了行车记录仪的基本功能，但在当前市场环境下，这些功能已经无法完全满足需求。
毕竟在这个时代，算法技术已经非常发达了，ADAS和DMS技术也越来越多地与DVR结合在一起。
ADAS可以对前车进行道路检测，通过算法识别车道线、行人、车辆等，并在无需人为判断的情况下发出各种报警；DMS则通过对司机的人脸识别，监测司机是否吸烟、打电话等不良驾驶行为，并在无需人为判断的情况下发出报警。主要还是想分享一下我的日常工作，如果有任何错误或不足之处，请大家多多指正。
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