这款 Ram 1200 中型皮卡，在市场上常常与标致 Landtrek 和菲亚特 Titano 相提并论，它们实际上都是基于中国本土皮卡车型精心打造的 Ram 版本。虽然这三款车型在设计上深受菲亚特和标致旗下 Titano 与 Landtrek 的启发，但它们并不完全属于 Ram 系列的正式成员，因为它们都采用了国产车架进行制造。
值得注意的是，Ram 1200 需要与 Ram Rampage 这款独特的一体式皮卡区分开来，后者已经在南美多个市场成功投放并投入运营。
在几个月前，关于 Ram 1200 皮卡的照片和价格信息曾引发广泛关注和讨论，如今该车终于正式亮相于 Ram 的墨西哥官方网站。此次官方的正式发布不仅揭示了整个系列的详细规格，还全面展示了 1200 型号的各项配置详情。
从外观设计上来看，Ram 1200 显然受到了标致和菲亚特同类车型的显著影响，其独特的格栅设计以及后挡板上醒目的 Ram 标志使其在众多皮卡中脱颖而出。该车型提供了两种不同的配置选择：双门标准驾驶室和四门 Crew Cab，这两种配置均针对不同需求提供了多样化的车厢长度选择。
在车型配置方面，入门级的 Tradesman 车型配备了未涂漆的塑料保险杠，并搭载了 16 英寸的钢制车轮。而像 Bighorn 和 Laramie 这样的高级车型则升级到了车身彩色包层、18 英寸的合金车轮，以及额外的 LED 照明系统（可能包括雾灯或日间行车灯），并配有镀铬的格栅设计。
车内空间主要由一个 10 英寸的触摸屏信息娱乐系统主导，同时搭配了一个模拟仪表盘，为驾驶者带来经典的驾驶体验。该系统兼容 Android Auto 和 Apple CarPlay，确保智能手机能够与车内系统无缝连接。此外，内饰材料提供了布艺和合成皮革两种选择，以满足不同消费者的个性化需求。
在安全配置方面，Ram 1200 提供了全面的安全保障，包括根据乘客数量而定数量的安全气囊、停车传感器以及 360 度摄像头，以帮助驾驶者在狭窄空间内精准导航。虽然驾驶辅助功能相对基础，但仍然包括了爬坡辅助和车道偏离预警等实用配置。
动力系统方面，整车搭载了一台 2.4T 涡轮增压发动机，能够产生 207 马力和 226 磅英尺的扭矩。该发动机可以与六速手动变速器或六速自动变速器相匹配。虽然 Tradesman 和 Bighorn 装饰车型主要采用后轮驱动，但顶级的 Laramie 装饰车型则配备了完善的 4WD 系统，以应对更加复杂和艰难的地形条件。
Stellantis 公司表示，Ram 1200 的牵引力达到了 3,000 公斤（6,614 磅），这一性能指标与墨西哥及全球其他中型皮卡车型相媲美。同时，其有效载荷能力也处于同类车型的合理预期范围内，具体数值根据不同型号而定，范围在 1,150 至 1,210 公斤（2,535-2,668 磅）之间。
根据当地媒体Noticias Autocosmos的报道，2025 款 Ram 1200 将从中国进口。其中，基础款的 Tradesman Regular Cab 4×2 手动挡车型起价为 444,900 比索（按当前汇率约合 25,100 美元），而顶级的 Laramie 4×4 自动挡车型起价为 668,900 比索（约合 37,800 美元）。