在奔驰S级的历史长河中，23款S500L 4MATIC曾一度代表着品牌的巅峰水准，然而如今，这款传奇车型已经正式退出了市场。对于渴望拥有一辆顶级奔驰S级的老板们来说，他们所能选择的，只剩下即将推出的24款S500L匠心高定版，不过，这需要他们准备一个更加丰厚的预算，因为价格上要高出数十万元。
从外观设计上来看，无论是入门级的S400L还是更高阶的车型，它们之间的差异并不显著，主要的区别在于大灯配置。入门级的S400L标配的是几何多光束大灯，而到了24款S450L、24款S500L匠心高定版以及23款S500L这样的旗舰级别，才有资格配备像素式流星雨数字大灯，这种高科技配置无疑提升了整车的档次感。
车身尺寸方面，23款S500L和24款S450L拥有相同的车长，均为5320MM，轴距更是超过了3210MM，这些数据都表明它是一款标准的D级车，拥有宽敞舒适的内部空间。
在轮圈配置上，S500L和S450L都标配了20英寸的轮圈，这些轮圈采用了R20寸倍耐力轮胎，并且支持四轮转向功能，为驾驶者提供了更加稳定的操控体验。此外，这些轮圈还可以选配，以满足不同车主的个性化需求。
发动机方面，这是23款S500L与24款S450L之间最显著的差异所在。23款S500L标配了3.0TL6发动机，并配备了48V轻混系统，能够输出435马力/520牛马，搭配9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统，百公里加速时间仅为5.5秒。虽然不再拥有8缸发动机的光环，但整体输出性能依然要高于S450L，对于那些不介意动力表现的老板们来说，23款S500L无疑是一个更加值得考虑的选择。毕竟，作为一台百万级豪华轿车，它所代表的地位和身份象征意义依然不可小觑。
车尾部分，虽然23款S500L和24款S450L在外观上看起来非常相似，但“S500L”的显赫标识却足以让后方来车感受到它的存在感和气场。
内饰方面，23款S500L采用了高光实木面板装饰，搭配3D裸眼仪表的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸OLED曲面中控屏，各种颇具质感的空调出风口、钢琴木纹饰板以及钢琴烤漆面板，共同营造出了一种奢华舒适的氛围。与S450L相比，23款S500L不仅多了AR-HUD增强现实抬头显示功能，还可以选配第二排独立座椅、4D大柏林音响系统（售价76700元）、后排小桌板、主动式多仿形座椅组件（售价28300元）以及主动式氛围灯（售价12100元）等多种配置，功能更加齐全，选择更加丰富。
关于23款S500L停产的原因，主要是因为其价格过高，起步价就要达到184万多元，优惠下来与迈巴赫S480的价格相差不大。一方面，它已经不再拥有V8发动机的光环；另一方面，迈巴赫S480在气场和品牌影响力上明显更强，开出去更有排面，也更容易被老板们接受。因此，23款S500L每年的销量表现一直不佳，最终成为了24款车型中唯一被剔除的产品。