大家好，我是检车家的一名资深二手车检测师，曾经是一名经验丰富的汽车维修技师。我厌倦了按部就班的生活，渴望追求自由与梦想，因此经过严格的培训和考核，成功转型为检车家的一名专业检测师。
今天，我接到一位来自重庆的客户委托，为了不耽误客户的宝贵时间，我连夜驱车数百公里，抵达现场后直接开始了检测工作。现场已经有两位年轻人等候多时，他们看起来充满活力。说实话，我帮助过很多客户检测二手车，有父母为子女购车的，有情侣为旅行选车的，也有商人为了生意买车拉货的，但今天这种组合我还是第一次遇到，让我感到十分好奇。
经过了解，这位客户是一名即将实习的大学生。作为E时代的年轻人，他为了能够稳妥地购买人生第一辆车，在网上确定了车源后，还多方了解，最终找到了我们这样的专业第三方检测机构进行把关。很快，他就赶到了检测地点。我虽然旅途劳顿，但看到客户表哥那副自信满满的样子，忍不住说道：“我出道这么些年，看个二手车还能看错？”
眼看买方和卖方就要发生争执，我赶紧上前调解：“车况我们看完再讨论！”话不多说，按照惯例，先介绍一下这辆车的基本信息：
车型年款： 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型；
上牌时间：2014年5月；
表里里程：8.33万公里；
官方指导：20.28万；
车商报价：5.28万；
接下来，就让我们一起跟随我的视角，看看这辆蒙迪欧马丁到底是“真材实料”还是“虚有其表”，检验一下我的检测技术是否过硬，还是表哥的社会经验更胜一筹！
首先，我们来看保险杠。这个极具辨识度的前脸也被不少车友戏称为“阿斯顿马丁脸”，这也是客户喜欢这辆车的原因。花家用车的价格就能开上超跑的外形，谁不心动呢？一上来，这条保险杠的问题就显而易见，经检测，保险杠是更换过的，牌照框还有轻微变形，但在二手车市场，这种情况并不罕见。
接着，我们检查大灯。有些大灯的出厂日期并不理想，需要拆卸下来才能看到。但这辆车的大灯位置非常显眼，稍微有点眼力就能发现。两个大灯的日期是2019年的，而车是2014年的，说明大灯是更换过的，连带两个雾灯也一起做了更换。光车头的故事就不少了，看来还需要更仔细地检查。
打开机盖后，我们发现机盖也是更换过的。这辆福特蒙迪欧采用的是2.0T 203马力的L4发动机，最大功率149kW，最大扭矩340N.m，0-100加速8.1秒，日常通勤完全够用。水箱框架螺丝有拆卸的痕迹，右边还有破碎，但没有更换，但水箱支架进行了更换。
防撞梁螺丝没有拆卸，纵梁也无损伤。
我把这些情况告诉客户后，感觉他有点打退堂鼓了，表哥的表情也有些变化，显然有些挂不住了。机盖铰链螺丝有拆卸痕迹，前档玻璃日期是2019年的，说明发生过破碎更换的情况。
左侧翼子板有钣金修复的痕迹，减震器翼子板骨架无异常，右侧翼子板、翼子板骨架、减震器座无异常。那么问题就来了，前面没有发生大事故，为啥前挡风玻璃、机盖、大灯和前杠都更换了，而翼子板骨架减震器居然没有变形，这个事故处理得确实有些“特别”。
右后翼子板有钣金切割痕迹，但C柱上端没有切口，而且C柱上端还没有喷漆，如果不仔细检查，很容易误以为只是翼子板有钣金喷漆而忽略掉。
接下来发生的事情更加令人匪夷所思。事故点在右后门部分，右后门槛切割了，但从漆膜仪的数值上看问题不大，但从漆面来看就发现不对劲。最后扒开胶条一看，好家伙！门槛到B柱都是焊点，右后门也更换了！
但是B柱确实没有任何问题，A柱有喷漆，右前门也有更换。难道是车商看买家是个大学生而故意隐瞒了右后门有更换切割的情况吗？还是说表哥也有看走眼的时候？
到这里，我基本可以确定事故点是在右后门这一侧，车辆被撞击后没有控制住，头部再次与护栏发生撞击，气囊弹出震坏了前档玻璃，方向盘也在同一时刻发生了损坏进行更换。所以说这个车的事故处理得确实有些“讲究”！
当我检查到这里并找到事故点后给客户这么一说，他一脸忧愁地给我说后面的不用检查了，这车没法要了。相信这次事件也给这位初次踏入社会的小粉丝上了一课，专业的事还得要专业的人来做，要是听了表哥的话把这辆事故车买回家万一出了个什么事后悔都来不及！想必表哥也认识到了江湖险恶，水有多深！
虽然最后没成交，但还是很羡慕买家，想当年我刚出来工作的时候可没这么好的待遇，上下班除了挤地铁就只有坐公交了；周末想去旅游还得蹭朋友的车，一不小心还要当个电灯泡，别提多尴尬了！
回去后，我一直放不下这件事，顺手在网上查了一下蒙迪欧 2013款的二手车行情，正常价格在6万到9万左右不等，和这辆车相比是贵了不少，但如果抱着贪图一时的小便宜而去捡漏，最终可能会吃大亏！
好了，今天的分享就到这里。我是检车家的一名二手车检车师。