在与丰田旗下的凯美瑞和亚洲龙，以及大众的迈腾和帕萨特这两对采用双星战略推出的车型相比，本田的雅阁与INSPIRE似乎显得相对弱势。前两者在南北两大市场均能保持良好的销售表现，然而本田这边，除了雅阁依然受到热捧外，INSPIRE自问世以来销量一直不尽如人意。以今年前8个月的销售数据为例，凯美瑞的销量超过了12万辆，亚洲龙也达到了7万多辆。大众迈腾的销量为9.3万辆，而备受争议的帕萨特也超过了6万辆。反观本田，雅阁的销量高达11.3万辆，而INSPIRE仅有2.8万辆，两者之间形成了鲜明的对比。
INSPIRE这款车本身是否存在问题吗？实际上，它与雅阁在本质上是一款车，产品上的差异并不显著。但有一个问题一直困扰着消费者，那就是它没有中文名字，英文代号对于许多年纪稍长的人来说也不够友好，这恐怕让它错失了不少潜在客户。在中国市场苦苦支撑了大约三年时间后，东风本田在中期改款之际终于为其赋予了中文名：英仕派。
英仕派的外观设计也进行了一些调整，在前格栅中间加入了一条幅镀铬饰条，前包围原本是三段式设计，新款车型则取消了两侧的大黑色蜂窝网格。与雅阁相比，英仕派的车头显得更加扁平化，运动感十足。此外，还可以看到银色后视镜和全新样式的轮毂，其他部分则没有太多变化。
在内饰方面，东风本田为英仕派准备了一套红黑配色的设计方案，具有很强的运动气息。中控台没有展示出完整的图案，但预计与现款车型没有太大差异，同样只会对一些细节进行升级。中控屏幕底部两侧的旋钮被取消了，按键区也进行了调整，变得更加简洁和科技感十足。
在动力方面，新款英仕派的燃油版将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为143KW，峰值扭矩为260牛米，匹配CVT变速器。而2.0L油电混合版的最大综合功率为158KW，匹配E-CVT变速器。
英仕派作为雅阁的兄弟车型，销量一直处于落后地位，想必厂家也感到十分无奈。这次改款又为其更换了中文名字，无疑也体现了东风本田想要扭转局面的决心。不过，此前INSPIRE的购买门槛比雅阁稍高，虽然配置上也会有一定差异，但从消费者心理角度分析，这并无太大优势。而且，雅阁在中国市场已经拥有庞大的口碑和销量基础。新款英仕派是否会对价格进行调整，或者对配置进行升级，我们只能拭目以待了。