2012年8月正式与消费者见面的比亚迪速锐已经进入了其发展历程中的中期改版阶段，对于在汽车改版方面颇具心得的比亚迪来说，这并非一项艰巨的任务。根据最新的267期新车准入目录信息，2015款速锐正式浮出水面，预计将在不久的将来正式推向市场。
从此次改版的具体表现来看，速锐在保持其原有圆润风格的基础上，进行了大胆而显著的调整，主要通过优化进气格栅和前保险杠的设计，实现了立竿见影的视觉效果。这种改动策略也是比亚迪最为推崇的方式，他们通常不会对大灯、前发动机盖板等核心部件进行大规模改动，从而避免了不必要的结构损伤。
将改版后的速锐与现销版本进行对比可以发现，大灯部分保持了一致性，甚至连灯具本身都没有任何调整。进气格栅在视觉上与现版车型相似，但实际上进行了大幅度的优化。格栅的上端宽幅式镀铬饰条保持原状，而下端的细长镀铬饰条则加厚了设计，几乎与第一根饰条的厚度相同，但在中间部分进行了收缩，形成了一个明显的飞翼式镂空造型。此外，底端部分向前保险杠延伸，形成了一个明显的盆形结构，这一改动也使得整个前保险杠得到了全面的升级。现版速锐上近乎平面的造型被取消，雾灯框经过重新设计，辅助进气口也采用了全新的设计方案，前裙边则进行了前凸式的运动化修边。
由于申报图的清晰度有限，因此雾灯框下端的一排LED日间行车灯组难以被清晰辨认，同时，底端还配有细长的镀铬边框进行装饰。
尾部的设计也进行了相应的调整，主要集中在后保险杠的修型上，同样体现了比亚迪的“精打细算”理念。通过几条线条的勾勒，尾部的修改得以体现，半埋式双排气管设计呈现出一定的运动化风格。
由于此次申报的是目录图，因此内饰部分是否进行了相应的改动还有待相关谍照的进一步证实。但从外观改动的幅度来看，内饰部分可能会通过调整配置面板来实现相应的修改目标。动力方面，目前没有任何改动的迹象，依然以1.5VVT和1.5TID为主打动力套件。
1月20日晚，比亚迪唐正式发布预售价格，新车预售价为30万元而比亚迪唐极速版预售价格为60万元，唐采用了”三擎四驱双模”的动力系统，百公里加速时间为4.9秒，百公里油耗仅2L。
● 卖点一：享受国家+地方新能源汽车补贴，免征车辆购置税
比亚迪唐搭载了“三擎四驱双模”的插电式混合动力系统，按照2014年2月国家发布的通知，2015年上市的唐在2013年3.5万元补贴标准基础上下降10%，预计将获得3.15万元的国家新能源汽车高额补贴。同时，第三批免征车辆购置税的新能源车车型目录也在前几日发布，唐的名字也名列其中。
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比亚迪S3第一组白车身谍照曝光后不久，随着路试车型的逐渐增加，曝光率明显增加，甚至连轻度伪装版本都已正式现身，但是毕竟还是轻度伪装版本，某些细节设计依然被刻意遮挡，因此最新的专利申报图给了我们更为全面的造型展示。
比亚迪S3的内部设计编号为SA项目，这是一款比S6尺寸更小的车型，据说还有比亚迪S1在规划之中，真实性暂且不谈，整车的尺寸预计要小于S6，其实从目前披露的几组谍照也能看出车身尺寸较之S6明显偏小。
【车身尺寸较S6明显偏小】
整个前端造型融合了比亚迪最新的家族脸谱风格，进气格栅相比秦开始的格栅设计更为简练老道，同时不乏立体雕塑的感觉。
【前端造型融合了比亚迪最新的家族脸谱风格】
大灯内灯具的设计主要是镀铬饰条为主，侧边是不规则的L型颗粒状LED灯组，与哈弗h2的较为接近。
【大灯内灯具设计以镀铬饰条为主】
侧面采用了交错式的双腰线设计，而C柱到D柱之间较为宽厚，为了消弱这种视觉上的宽厚感，侧窗之后还刻意的延伸了一个黑色饰条设计，一直与后挡风玻璃相连，根据目前披露的一张现身与比亚迪试车场内的原版丰田三代RAV4的路试车谍照来分析，这可能是S3的对标车型，也就是说比亚迪的S3可能的轴距是2.66米上下，与市面上主流的SUV尺寸相同，但是较之S6的2.74米轴距要小不少，按照轴距对应级别也顺理成章，如若推测成立，S3的大致尺寸就可以参考三代RAV4，当然只能是一个参照；此外还有一个值得关注的可能，整个悬架结构也不排除接近三代RAV4。
【S3侧面采用了交错式的双腰线设计】
【比亚迪厂内现身的三代丰田RAV4】
另一个制约因素就是S3由于参照了三代RAV4，因此没有全景天窗的设计，结合目前所有现身的谍照来看，也确实只有单天窗一种。
【S3没有全景天窗设计】
尾部造型已在前期谍照中有所展现，此次曝光的尾灯设计结构可以清晰的看到整个刹车灯都采用LED型，与尾灯的外轮廓几乎相同。
【整个刹车灯都采用LED型】
【刹车灯与尾灯的外轮廓几乎相同】
而在内饰方面，竟然与前期曝光的SA内饰效果图完全一样，此外仔细甄别就能发现，内饰轮廓多少也接近丰田三代RAV4，三个空调旋钮的位置与三代RAV4的相同，导航界面位置也相同，由于导航屏幕尺寸较大，空调出风口刻意的安排至屏幕两侧，并且别出心裁的勾勒出两个镀铬边框，此外注意空调旋钮区域，尺寸相当大，并且都内嵌了液晶屏幕，较之S7更上一层楼。
仪表盘与G5接近，中间的彩色屏显内容非常丰富，两侧是普通的指针式仪表盘，注意排挡台部分，比亚迪的电子化思路依然贯穿始终，电子驻车系统再度上阵。
如若是对标三代RAV4，那么整备质量可能是1.5吨上下，较之S6更轻，1.5TiD这套总动套件可以轻松搭配，加上比亚迪擅长的混动系统，整车市场竞争力明显加强，当然除了这套动力总成和混动车型外，不排除2.0L自然吸气型搭配的可能，具体还是耐心等待今年四月底开幕的上海车展官方信息的披露为准。