近年来，250排量级别的摩托车在摩托车爱好者中逐渐崭露头角，受到了广泛的关注和喜爱。与大排量摩托车高昂的价格相比，以及小排量摩托车动力不足的短板，250至400排量的摩托车成为了众多摩友寻求平衡点的理想选择。它们以相对亲民的价格，提供了令人满意的骑行体验。今天，我们将为大家详细介绍一款被誉为地表最强250的车型——2022款本田CBR250RR。
这款摩托车是本田旗下的一款现役赛事用250排量直列双缸运动车型，自推出以来，一直以其卓越的性能在同类排量车型中占据领先地位。新款CBR250RR在发动机方面进行了多项精心调整，不仅实现了从低转速到高转速的强大动力输出，还将操控性能发挥到了极致。该车型的实际排量为249cc，经过调校后，整车最大马力达到了41Ps，最大功率为30kw/13000rpm，最大扭矩为24.5N.m/11000rpm。
在车身侧面，我们可以看到“THROTTLE-BY-WIRE”字样，这代表了本田的“TBW”技术。这项技术能够结合当前的发动机转速和空气压力值的变化，根据用户设定的模式计算出最合适的油门调整，从而实现最快速的油门响应，为骑行者提供最佳的动力方案。基于这项技术，CBR250RR为摩友提供了三种骑乘模式选择：舒适骑行、运动骑行和超强运动骑行。每一种模式的切换，都能让骑行者感受到明显不同的动力变化。
远光
近光
本田CBR250RR的LED四眼大灯设计极具特色，外观冷酷，令人印象深刻。这也是本田为这款车型特别设计的，并且申请了专利保护。
这款车标配了多功能的液晶仪表盘，可以方便地显示三种骑行模式，此外还有发动机峰值等许多赛道显示功能。
前轮
后轮
新款CBR250RR的整体车架采用了钢管桁架结构，使得车身既坚韧又灵活。标配双通道ABS，前后单盘，前轮双活塞卡钳，后轮单活塞卡钳。整体车身重量为168kg，离地间隙为145mm。
此外，本车还对进气系统和消声器内部结构进行了优化调整，使得声音更加出色。
四种可选配色
本次新车新增了一套非常酷的石墨黑款，连同以前的金属哑光黑、珍珠炫光白、赛事条纹红，一共有四套配色可供摩友选择，每一套都独具特色。不过遗憾的是，国内市场目前还没有投放。
价格方面，赛事条纹红款的日本官方含税价为85万4700日元，折合人民币约为4.4万元。另外三款含税价为82万1700日元，折合人民币大约为4.2万元。如此高的价格，即使进入国内市场，大多数摩友恐怕也会望而却步。毕竟4万元多的价格，可以购买到一台中排量的优质摩托车，谁还会选择一台250呢？即便再强，再被誉为地表第一，它终究还是一台250排量的车型。