对于驾驶新手而言，在行驶过程中选择掉头往往成为一大难题，主要原因在于注意力分散导致的安全隐患，例如刮蹭事故频发。许多驾驶员不清楚应该观察哪些区域，更不懂得如何协调观察点与操作步骤，为此我将以实际驾驶场景为大家详细解析。
当前所处的道路为双向四车道，两侧均有车辆停放，实际可通行车道仅剩一条。若需在此处进行掉头操作，必须向前行驶寻找既合规又合适的地点，因为双实线区域严禁跨越，一旦越线将面临3分200元的处罚。值得注意的是，前方不远处的T型路口虽然可拐弯上坡，但并不适合掉头操作。
请留意右侧路边一块带有摄像头图案的黄底警示牌，这是电子眼抓拍区域的标识。在此路段行驶或停车时务必遵守交通规则，否则可能被前方龙门架上的监控设备记录。
继续前行，地面双实线转变为一段虚线，其右侧对应位置设有一单位大门，该缺口专为该单位车辆通行设计。根据交通规定，车辆可在虚线区域跨越、转弯或掉头。
右侧线杆上悬挂的”停”字标牌容易引发误解，有人认为此处可停车，也有人认为禁止停车，这两种理解均不准确。该标牌的实际含义是：所有经过此处的车辆必须主动停车观察路况，确认安全后再继续行驶。由于标牌朝向大门出口方向，因此主要针对驶出大门的车辆设置——即车辆在接近该标牌时需停车，观察主路左右两侧情况，确保安全后方可并入主路。严格来说，若驾驶员在驶出大门后未在此处停车观察即被认定为违规驾驶。
我计划在双虚线位置进行掉头操作，为扩大转弯半径，可借助单位大门区域完成操作。此时需注意三个方向的观察：首先确认右侧大门无车辆进出；其次在向右打方向盘前，通过左侧后视镜观察后方车辆动态，以便掌握向左转弯的最佳时机；最后通过右侧后视镜留意右侧是否有非机动车正在接近。
确认安全后，先向右打方向盘完成半圆形转弯，随即立即向左打方向盘。若担心单次转弯半径不足，可参考前方45度角障碍物——当障碍物位于前挡风玻璃下沿约1米处时，即可快速向左打方向盘。当前45度角障碍物为绿化带顶端中间位置。
在向左转弯过程中，需持续观察左侧后视镜及车窗外情况，同时右脚随时准备制动，以防非机动车突然出现或机动车道有车辆接近。
此时左侧恰有车辆驶来，经判断双方转弯期间不会产生冲突，因此继续正常左转。但若遇近距离接近的车辆，必须主动停车让行。无论对方是否故意阻碍或误操作，只要在掉头过程中发生碰撞，责任均由掉头方承担，因此必须确保安全后再进行操作。
在向左打满方向盘状态下，保持车头持续向左转弯，同时观察路边车辆动态。当前挡风玻璃下沿与前方车辆腰线对齐时，即可回正方向盘并停车。判断车距的方法是：观察前挡风玻璃下沿与前方车辆高度变化的关系，或通过引擎盖边缘与前方车辆高度对比。具体高度需根据自身车型和对面车型调整，当车感积累到一定程度后，能自然感知眼睛观察高度变化与车距的对应关系，这就是”垂直高度判断法”。关于该方法的详细讲解，我在第三季节目中已有专门介绍。停车时回正方向盘的目的是为后续向右倒车做准备，既能节省时间，也能减少轮胎磨损。
挂倒挡后，观察左右后视镜确认安全，起步时向右打方向盘。打方向盘的角度越大越好，目的是使车身向左倾斜。随着车辆倒车，车身逐渐倾斜，当前挡风玻璃下沿观察到前方车辆保险杠位置时即可停止倒车。此时车身倾斜角度在45至90度之间，倾斜角度越大，左转时前方占用空间越小。
之前垂直状态时只能看到前车腰线，直接左转可能发生碰撞；现在车身倾斜后，能观察到更低保险杠位置，单次转弯即可轻松避让前车。
挂前进挡后，继续尽量向左打方向盘，必要时可打满。起步前进时，车头开始画弧线向左转弯，前挡风玻璃下沿对齐位置从保险杠延伸至前车轮上沿。
当车身接近顺直时回正方向盘，继续直行前进。至此，道路驾驶中选择地点掉头的操作演示完成。接下来将展示带有后视镜的流畅操作画面。