备受关注的重庆北站的重大变革终于到来！自7月10日起，重庆北站南广场将启动大规模封闭施工，与此同时，连接南北广场的通道也将暂停使用。这意味着，所有计划在重庆北站乘坐火车的旅客，都必须调整至北广场进行乘车。
这一调整彻底解决了困扰许多旅客的南广场与北广场选择难题！
据悉，重庆北站南广场的改造工程预计将显著提升其功能性与便利性，待工程全面竣工后，南北广场将能够实现完全的互联互通。
早在6月13日，中国铁路成都局集团有限公司便正式发布通知，明确指出重庆北站南广场将于7月10日起实施封闭施工并停止使用，南北广场间的通道也将同步封闭。通知特别提醒，所有已购买重庆北站列车车票的旅客，请直接前往北广场办理进站手续。
从7月10日生效起，所有车票信息中标注在重庆北站上下车的旅客，均需直接前往北广场乘车。这一变化将彻底告别以往旅客在南广场与北广场之间犹豫不决的困扰！
此外，通过12306APP进行网上购票的旅客，系统也会自动弹出提示，告知需在北广场进站乘车。
长期以来，重庆北站南广场与北广场的布局问题一直是重庆铁路交通系统面临的重大挑战。网络上甚至流传着一段绕口令，生动描绘了市民在南北广场之间徘徊的尴尬与无奈。
重庆北站之所以出现南北广场并存的局面，根源在于其初期规划未能预见客流的迅猛增长。尽管如今的重庆北站已是特等站，但在建设初期，却仅按照三等站的标准进行设计。
因此，当时的重庆北站（即现在的南广场）规模相对较小，站房面积仅为后来北广场的六分之一。
南广场刚刚投入使用，中国便迎来了高铁时代的蓬勃发展。高铁的快速普及逐渐超出了南广场的承载能力，难以应对巨大的客流量。
为了缓解压力，后来新建了北广场。然而，由于南北广场未能实现直接连通，给旅客出行带来了诸多不便。
正是在这样的背景下，重庆北站南广场的改造工程应运而生。
此前，铁路部门已公开宣布启动南广场的改造计划，并明确表示，改造完成后，南北广场将实现无缝衔接。
根据《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》，未来主城区的铁路客运格局将形成以重庆北站、重庆西站、重庆东站（规划中）为核心，重庆站（菜园坝）、沙坪坝站为辅助的“三主两辅”体系。
对于南广场施工停用、统一调整至北广场乘车这一举措，是否能够从根本上解决长期困扰市民的南北广场难题？对此，您有何见解？欢迎在评论区分享您的观点。