各位车友朋友们，检车家老司机再次和大家见面了。我是专业的二手车检测师老王（请大家放心，我并没有住在你们家隔壁），之前曾是一名经验丰富的修车师傅，如今我全身心投入到二手车检测事业中，致力于为客户提供最优质的服务，帮助大家选到心仪的二手车，用过都说好！欢迎各位关注本期二手车检测的趣闻轶事。
俗话说得好，渣男喜欢开大G，不过今天老王要带大家认识一位不折不扣的“老实人”——奔驰G500 4×4车型，它之所以被称为“不渣”，是因为它竟然没有配备备胎，这倒是挺有意思的。这款4X4版本的奔驰大G，车身高度比普通版高出近30厘米，达到了2米3，比篮球巨星姚明还要高出一个头！为了防止侧翻，4X4版本还把轮距增加了30厘米，使得车身宽度达到了2米1。总而言之，这辆车就是一个“大”字，特别显眼。
当然，车身更高更大，也意味着它的越野性能更加出色，尤其是它的涉水深度达到了1米，对于一般的小河沟来说，轻松就能通过。当然，4×4版本与普通G级最核心的区别在于底盘结构，它采用了G63 6×6的底盘设计，前后桥都使用了门式车桥，这种设计能够让车桥中心高于车轮中心，简单来说就是越野性能非常强悍。相比之下，普通大G和丰田陆巡在其面前都显得有些逊色。不过，这辆车也有些缺点，比如重量较重，百公里油耗超过了25升，堪称真正的“油老虎”。不过，坐在这辆二楼驾驶座上，视野开阔，一马平川，确实非常气派，哈哈。
不过，今天我们检测的客户却是一位非常年轻的小哥，看起来只有二十岁出头。这位小哥对这款奔驰G级4X4情有独钟，在全国范围内寻找车源，只要车况好，价格不是问题。最终，他在西安找到了这辆黑色的G500 4X4，并立即委托我们去进行检测。视频电话沟通后，小哥特别叮嘱我们要尽快检测，生怕被别人抢先一步买走。他说他马上就赶高铁过来。那么，话不多说，下面就为大家隆重介绍今天的主角。
车型信息：2017款G级 G500 4X4 墨版
出厂时间：2017年10月
表显里程：1.3万公里
新车指导价：300.2万
车行报价：288万
检测地点：陕西西安
从价格上看，4X4版本的G500要比G63贵不少。这辆车是2017年出厂的，到现在已经快4年了，还能卖到288万。这可能是因为新车主要通过平行进口的方式购买，所以车源非常稀少！基本上在全国范围内都是一车难求的状态，因此客户小哥担心别人抢先一步也是有道理的。现在，我们正式开始检测。
首先，我们按照惯例，先绕着车辆进行整体检查，观察车辆的整体线条、车身筋线、覆盖件缝隙的均匀程度，大致绕一圈就能发现一些喷漆、钣金和覆盖件的修整线索。目前可以看到，前保险杠有细微的瑕疵，像是被小石子磕碰过的痕迹；后保险杠有补漆的痕迹；后铁质护杠左右高低不平。估计是后部倒车或者轻微剐蹭导致的喷漆修复，护杠左低右高，这个问题不大，到时找钣金维修师傅调整一下就好了。下面，我们拿出专业设备，查看漆面的具体情况。
德系车的漆面大家都知道，用料比较厚道，奔驰大G 4X4也不例外，漆面厚度基本都在100um到120um之间，都在正常范围之内。经过全面测量，发现车身金属覆盖件均为原版原漆状态，没有喷漆腻子修复的痕迹。毕竟也只开了1万多公里，有这样的表现也不必惊讶，更不用说是一辆气场如此足的大车了。
随后，老王我搬了个凳子爬上去，才看清楚车顶的情况，漆面数值正常，但有细微划痕。这个肯定是来自树枝的剐蹭，做一个抛光打蜡就可以了。
接着，我又检查了车身主体结构，可以看到ABCD柱均正常，没有喷漆腻子修复的痕迹。基本上可以排除车辆有过碰撞事故的可能性，下面来检查发动机舱。
打开机盖，就能看到这台V8 4.0T双涡轮增压发动机，最大净功率310kw，最大扭矩610N·m，配备了一台7速AT变速箱，动力强劲，能轻松应对各种路况。而且，机舱内部也是干干净净，没有一丝油污。下面来看看细节处。
可以看到发动机和变速箱的固定机脚支架，没有异常情况，螺丝都没有拆卸拧动的痕迹，胶套也没有老化痕迹，基本检测可以确定发动机变速箱没有吊装嫌疑。并且，发动机顶部气门室盖和两侧进排气歧管目前均为原车出厂状态，螺丝没有拆卸，综合检测下来，可以排除发动机分解维修的嫌疑。
接下来，我们拿出电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油、电、液是否在最佳工作状态。发现除了电瓶已达到使用寿命，需要更换，刹车油、防冻液都在最佳工作状态，完美！不过，还是建议客户小哥买回去之后做一次保养再使用，毕竟这么大排量的发动机，还有这么贵的价格，自己对保养周期有个把控，才能把车维护得很好。接下来，我们来检测内饰。
可以看到这辆奔驰G500 4X4的内饰还是一如既往的奔驰风格，不过因为是前几年的款式，肯定没有新款的G63那样豪华。但4X4的魅力不在于内饰，而在于它硕大的外观和强悍的越野能力。不过，内饰目前一眼看上去也是和新车没有多大区别，下面来看看细节。
看细节就能看出原车主还是比较爱惜的，方向盘等各处磨损都非常小。着车，发动机启动正常，怠速稳定，仪表自检正常，OBD电脑检测无异常。
接下来，我又检查了主驾座椅轨道及骨架，副驾座椅轨道及骨架，都没有发现异常情况，机舱保险盒和行李箱底板也正常，没有水泡痕迹和变形。可以排除车内有过泡水的痕迹，还可以进一步排除车尾存在事故的嫌疑。最后，我们举升车辆查看一下底盘部件，发动机、变速箱下部的一些具体情况。
可以看到发动机后端螺栓螺丝，发动机油底壳螺丝都没有拆卸痕迹，并且也干净舒爽，没有漏油渗油的情况。
紧接着再来测一下粗壮的后防撞梁和左右纵梁，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的，这就可以进一步排除掉后面存在事故的可能性。左右的后纵梁就更不用说了，那么粗壮，如果这个都变形了的话，那得多大的事故？经过检测是没有问题的。
由于这辆车是属于非承载式车身，车身和底盘是可以直接分开的，只要连接车身和大架的固定螺丝无拆装，那么就不会有大的问题。现在看的情况是都没有拆卸和变形的情况，证明并没有严重的越野史。
而且各个减震也都完好如初。看来原车主买来也不是拿来越野开的，可能就是觉得帅而已？那经过两个多小时的检测，这辆车就看完了，买家小哥也到达了现场。我便将车辆的车况细致地告诉了他，他也是很满意车况，说和卖家描述得一致。说着就准备和卖家办理车辆手续，付车款去了。
真是豪横啊。老王心想着288万的车说买就买，而且看样子好像连价也懒得讲？有钱任性！唉，有些东西对于大多数人来说，一出生如果没有的话，那么这辈子也许就不会有了。算了，抱怨两句得了，不想了，老王我要去看下一辆车了，好好挣钱，努力奋斗，争取也当一回“渣男”，哦，不不不，争取也买辆没有备胎的奔驰大G。
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，老王我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的疑问，或者汽车的疑问，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。