——马自达的后驱梦，最终由长安来完成。
EZ-6，作为长安马自达品牌首款插电式混合动力/纯电动车型，同时也是该品牌首款国产后驱马自达车型，甚至可能是国内首款“逆向合资”的车型。
其增程版车型售价区间为13.98万元至16.98万元；纯电版车型的价格区间则在15.98万元至17.98万元之间，终端市场给出的优惠力度并不显著。
该车型拥有4.92米的整车长度和接近2.9米的轴距，作为一款标准的B级轿车，只要我们不将其与兄弟车型深蓝SL03进行直接对比，单从价格角度来看，确实具备一定的竞争力。
毕竟，像天籁、雅阁、凯美瑞等主流B级燃油轿车，其价格也大致处于这个区间。因此，将EZ-6视为新能源版的阿特兹，既能加油也能用电，并且无需缴纳购置税，这样的定位对于消费者来说颇具吸引力。
新车于2024年10月正式上市，其在11月和12月的销量分别为2445辆和1017辆。值得注意的是，12月的销量甚至未能超过雅阁插电混动版车型的销量表现。进入2025年1月，其零售销量进一步下滑至498辆，市场前景不容乐观。目前的销售态势确实令人担忧。
底盘结构与深蓝SL03存在显著相似性
以纯电版车型为例：其基于长安EPA平台打造，底盘的平整度表现良好。前悬挂系统采用基础的麦弗逊式设计，配备双层冲压下摆臂（采用钢制材料），以及铝合金制的羊角；后悬挂系统则采用了H臂多连杆独立悬架（同样采用铝合金材料）；底盘部分还使用了钢制副车架。
感谢长安的加持，EZ-6得以配备这样“高规格”的底盘配置，这也为马自达的工程师提供了施展才华的空间。
底盘的调校风格偏向舒适，对于细碎路面的颠簸能够进行有效过滤，保持车身稳定；在遇到较大的颠簸路面时，也能有效控制车身的晃动。路感反馈适中，转向指向清晰，过弯时的侧倾抑制表现良好，车身跟随性也较为出色。
【相同的用料，EZ6却调出了不同的“感觉”，这或许就是老牌合资品牌的独特魅力】
动力系统方面，EZ6与深蓝SL03保持高度一致
全系车型均支持快充功能，同时也支持对外放电功能。加速过程线性流畅，零到百公里加速时间控制在7秒左右，在同价位的主流车型中属于较为优异的水平，若将其置于合资品牌车型阵营中，更是堪称出色的表现。
增程版车型：搭载1.5升自然吸气式增程器，其最大功率仅为70kW；后置电动机的最大功率为160kW，对应的最大马力为218匹。
采用中创新航磷酸铁锂电池组，除最低配车型外，其余车型均配备28.4kWh的电池包，支持CLTC工况下的200公里纯电续航里程；WLTC工况下的百公里平均油耗在5升至6升之间。
纯电版车型：后置单电机驱动，电动机的最大功率为190kW，对应的最大马力为258匹。
采用宁德时代磷酸铁锂电池组，除低配车型外，其余车型均搭载68.8kWh的电池包，支持3C快充标准，支持CLTC工况下的600公里纯电续航里程，WLTC工况下的百公里平均电耗约为13.5kWh。
内饰设计，在同价位的合资车型中堪称佼佼者
采用怀挡设计，全系标配10.1英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏；搭载高通8155车机芯片，配备E-ZONE智慧座舱系统，车机系统的整体表现尚可。
略为遗憾的是，EZ-6并不支持Carplay、Hicar等主流的手机互联功能。
配置水平，若与传统的合资车型进行比较，EZ6确实具备明显优势。
全系车型标配9个安全气囊、360度全景影像系统、50W的手机无线快充功能，并且均支持主副驾座椅的多向电动调节功能。即使是低配车型，其基本的舒适性和安全性配置也已相当完善。
若要选购，我们更推荐增程版的中高配车型（售价区间为15.98万元至16.98万元）以及纯电版的长续航版本。
（1）主被动安全配置方面，该车型配备了5个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，能够实现L2级别的辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、主动刹车以及各类碰撞预警功能。
（2）支持自动泊车功能、循迹倒车功能，以及当下流行的哨兵模式。
（3）支持方向盘加热功能、前排座椅的加热与通风功能、驾驶位座椅的记忆功能；后排配备独立空调系统，以及全功能的外后视镜调节功能。
（4）顶配车型支持50英寸的AR-HUD抬头显示系统和14喇叭的索尼音响系统，其他配置车型则可选装该配置。
新车上市初期，智雅版车型限时赠送了SONY音响系统、AR-HUD抬头显示系统、电动尾翼以及米其林轮胎；智尊版车型则赠送了主副驾零重力座椅；此外还加赠了全景天幕遮阳帘。如果这些权益能够得以延续，那么EZ-6的吸引力将会进一步提升。
这就是国内市场上首款后驱马自达车型。
EZ-6，不仅拥有无框车门，还配备了电动尾翼；车身长度超过4.9米，价格区间下探至13万元级别；同时兼顾了燃油经济性和动力性能。
然而遗憾的是：当前的市场反响平平，消费者似乎并未对马自达品牌抱有过高期待，又或者消费者对于合资品牌推出的电动汽车产品缺乏足够的认可。
总之：EZ-6目前的销量表现确实令人堪忧。