在现代化都市的扩张进程中，无数以钢筋和水泥构筑的高层建筑不断涌现，与此同时，那些肩负着混凝土运输任务的商砼车辆也在城市的脉络中奔波不息。这些车辆在行驶于各条通往工地的道路上时，其车身上的标识常常成为路人关注的焦点，尤其是其中包含的一个特殊汉字，往往能引起人们的好奇与讨论，因为这个字确实让许多人感到陌生。
关于商砼车上的“砼”字，民间流传着多种读音说法。有人认为它读作“工”，有人主张读作“栓”，还有人猜测其发音类似于“石”，甚至不乏幽默之人将其直接读作“混凝土”，以此作为商用混凝土车辆的简称。然而，尽管这些读法广为流传，但它们实际上都是不准确的，因为商砼车上的“砼”字，其标准读音应该是“同”。
这个“砼”字，实际上是在新中国成立之后才被创造出来的。它是由著名结构学家蔡方荫教授于1953年发明，并于1955年7月被正式收录在《结构工程名词》一书中。直到1985年6月，该字才获得国家文字改革委员会的批准，与“混凝土”具有同等的法律地位。
可以说，“砼”字的诞生，对于建筑行业而言无疑是一大福音，它解决了长期以来困扰建筑专业人士的书写难题，同时也成为了一段值得称道的文化趣闻。
中国的城市化进程和建筑行业发展由来已久，在早期阶段，尽管混凝土已被广泛应用于建筑领域，但由于当时缺乏打字机和电脑等现代化工具，所有的记录都依赖人工手写。建筑工地的记录工作尤为繁重复杂，大型工地上常常需要数名甚至十数名文员负责每日混凝土使用情况的登记。由于“混凝土”三个字笔画繁多，频繁书写极易导致疲劳，因此人们开始使用“人工石”这一简称来替代，以便简化记录过程。
随着时间的推移，“人工石”在建筑行业内部逐渐流行开来。后来，蔡方荫教授将“人工石”二字合并，创造出“砼”字，其字形与“仝”字相近，读音也直接沿用了“仝”的发音，从而形成了“商砼”这一简称。
然而，由于“砼”字主要应用于建筑领域，且在实际使用中，人们更关注其含义而非读音，只要能够理解其指代混凝土即可，因此该字的读音问题并未受到广泛关注，能够正确读出“砼”字的人相对较少。
商砼车上“砼”字之所以让许多人感到陌生，正是因为这个字是建国后新创的字形，其含义与“混凝土”完全一致。