在众多快递公司中，用户们对于服务质量的评价褒贬不一，申通、圆通、中通等品牌都曾因各种问题被诟病。然而，根据官方的季度用户满意度调查，近年来快递行业的”落后者”称号发生了更迭，由曾经的天天快递转变为现在的百世快递。
作为一名普通消费者，文西在购物时很少关注商家选择哪种快递服务，直到最近才意识到这个问题的重要性。每当在下单后，她都会特意询问：”请问是否可以避免使用百世快递？”这种转变并非源于特定服务体验的负面经历，而是因为百世快递在派送环节的表现令人担忧。
具体来说，文西发现每次选择百世快递时，包裹的派送过程都会异常缓慢。尤其对于生鲜食品类商品，这种延误问题更为突出，以至于耽误的时间足以让水果变质发酵。这种状况并非个例，许多用户也对百世快递的服务质量表达了不满。
根据2019年中国快递服务满意度调查数据，顺丰以最高分领先，而百世汇通则位列末位。尽管速度慢是百世快递的普遍问题，但更严重的是其频繁出现的暴力分拣事件和网点运营混乱状况，这些问题严重影响了用户信任度。
百世快递的服务质量问题主要源于其运营模式。作为一家没有自有运输团队的快递公司，百世主要依赖第三方车队进行配送，导致服务质量参差不齐。此外，其网点管理松散，快递包裹经常遭遇粗暴处理，但公司似乎缺乏有效的整改措施。
在百世快递不断刷新行业派送速度新低的同时，各种令人震惊的事件也层出不穷。从快递食品被误食，到对丝袜购买者的不当行为，这些事件严重损害了品牌形象。许多消费者不禁质疑：既然服务如此之差，为何百世快递仍能生存至今？
部分业内人士认为，百世快递的低廉价格是其生存的关键。在价格竞争中，服务质量往往被牺牲，员工待遇也受到影响，形成了一种恶性循环。
值得注意的是，尽管快递行业在疫情期间实现了快速复苏，电商业务量大幅增长，但百世快递的表现却远不及同行。其18亿的市场价值在几家主要快递公司中处于末位，市场份额也相对较低。
在头部快递企业中，百世是唯一持续亏损的公司，7年来累计亏损接近150亿。仅今年第一季度，其亏损额就达到7.43亿。这种财务状况令人担忧，尤其是在其他竞争对手如顺丰实现千亿营收、京东物流加速扩张的背景下。
百世快递也在积极拓展国际市场，但其国内业务的表现却亟待改善。相比之下，顺丰和京东物流都取得了显著成就，百世快递若想改变现状，必须采取有效措施。
百世快递的背景颇具看点。作为”四通一达”之一，该公司获得了阿里巴巴的持续投资，被视为阿里的重要合作伙伴。自2008年6月起，阿里通过五轮融资累计投资百世超过数亿，最终成为其最大的股东，持有46%的投票权。
值得注意的是，百世快递约70%的业务量来自阿里巴巴的电商平台，这种依赖关系对其发展产生了深远影响。尽管如此，百世快递的表现仍不尽如人意，引发人们对其管理能力的质疑。
百世快递创始人周韶宁的履历令人印象深刻。这位毕业于复旦大学的校友，在纽约城市学院获得电气工程学硕士学位，并在罗格斯大学修读工商管理硕士学位。他曾任职于贝尔实验室，担任谷歌全球副总裁，与李开复共事开拓中国市场。如此丰富的职业经历，使他在2006年创立百世汇通时具备了独特的优势。
面对如此强大的创始人团队和阿里巴巴的鼎力支持，百世快递的困境令人费解。其运营模式可能部分解释了这一问题——百世快递采用”加盟制”模式，虽然灵活便捷，但在服务质量控制方面存在明显不足。与顺丰等自营模式的企业相比，百世快递在基础设施投入和技术创新方面明显落后。
在财务方面，百世快递过去七年的150亿亏损去向也值得关注。尽管公司不断进行技术创新，推出各种自动化设备，但这些投入并未转化为实际的服务质量提升。员工待遇同样受到影响，经常出现拖欠工资和降低派单价格的情况。
分析显示，百世快递的巨额亏损主要用于上市准备。2017年，百世快递在美国成功上市，现在又计划在香港进行二次上市。这种资本运作策略虽然帮助公司获得了发展资金，但并未解决其核心业务问题。
周韶宁作为技术背景的创始人，对自动化技术情有独钟。百世快递近年来不断引进新技术，如伸缩机、自动分拣系统和扫码称重一体机等，这些设备与菜鸟网络的自动化系统不相上下。然而，这些技术投入并未带来预期的效果，反而使公司在暴力分拣等问题上屡屡被曝光。
如果百世快递不能从根本上改变运营模式，其市场份额可能继续被蚕食。尽管低价策略能维持一时，但长期来看，这种发展模式将损害公司的可持续发展能力。百世快递需要重新审视其发展战略，找到提升服务质量的关键所在。