在汽车维修领域中，安全气囊灯亮的问题较为常见，一旦故障灯点亮，通常意味着安全气囊系统存在异常。尽管故障原因相对有限，但了解其产生的原因和解决方法对于车主和维修人员都至关重要。
气囊系统的构成
气囊系统，也被称为辅助约束系统，主要由两大组成部分构成：安全带预紧机构和安全气囊。该系统还包括碰撞传感器、气囊指示灯、气囊电脑等关键部件。这些部件之间通过插头（插接器）进行连接，而插头的设计也考虑了安全性，部分插头采用了双重锁止机构以确保连接的可靠性。此外，为了与其他系统区分，气囊系统的插头通常采用黄色标识。
安全气囊故障灯亮的情况：
1、发动机自检
在车辆启动时，指示灯会短暂亮起，通常在自检结束后熄灭，这一过程大约持续5秒钟，属于正常现象。如果指示灯持续亮着，则可能存在故障。
2、假故障。
由于气囊系统主要通过线路控制，因此存在多种可能导致指示灯亮起的情况。例如，如果电瓶电压过低，系统可能会误报某个气囊电压低的信号，从而产生故障码。在这种情况下，清除故障码即可解决问题。
3、真发生故障
真实故障的原因较为多样，包括安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动或线路断路等。需要使用诊断仪读取故障代码，根据代码定位并排除故障点。如果历史故障数据达到ECU（气囊系统控制单元）的容错极限，使用诊断仪清除故障代码后，重新启动车辆。如果指示灯仍然亮起，则需要按照“1”的步骤进一步排查。
读取故障码 如果存在短路或接地故障，可能会导致外部电流进入气囊回路，存在误爆的风险。
打开点火开关时，指示灯亮起约6秒后熄灭，这是正常现象。
如果在启动后或行驶过程中指示灯持续亮起，则表明安全气囊系统存在故障。
需要使用诊断电脑提取故障代码进行维修。在SRS灯亮起时，安全气囊系统将停止功能。
气囊灯常亮解决方法
气囊故障灯亮起后，通常报出的故障代码可能让人难以理解，例如“XX电压过低”、“XX回路电阻过大”等。具体原因是什么？
首先判断是否为假故障。
有时电瓶电压过低会导致类似故障。维修站通常会首先进行这一方面的检查。
排除方法：拔出车钥匙，断开电瓶负极，等待5-10分钟后观察故障灯是否仍然亮起。如果不亮，即为假故障。如果仍然亮起，可以使用专业的电脑检测仪清除故障代码，然后再次测试。
排除假故障后，大部分问题可能与线路有关，或者安全气囊电脑本身出现故障。
1、检查插头
气囊系统中的某个插头断开或接触不良，是导致故障的常见原因。检查所有插头的连接情况（黄色插头），并重新插拔。最好在插头处缠上黑胶带以固定。
如果车辆加装过其他用电设备或方向盘曾进行拆装作业，应特别留意相关插头的连接情况。
2、汽车某处的搭铁线有松动。
检查所有搭铁线的接触情况。通常肉眼难以判断接触是否良好，最好的方法是将每处打铁连接都紧固一遍。
此外，还可能涉及碰撞传感器、气囊电脑等部件的故障。这类问题通常需要更换相关零部件，但故障概率相对较低。如果车辆曾发生过碰撞，应特别检查这些部件。
由于气囊系统的故障多数与线路有关，因此检修时间难以确定，有的问题可能只需半小时即可解决，而有的则可能需要一两天。在维修过程中，务必保持耐心。安全气囊直接关系到行车安全，必须确保故障得到彻底解决，以保障行车安全。