首批新能源车型进入官方建议的换电阶段后，一张换电维修的报价单引发了广泛关注，上面赫然显示更换电池的材料费用高达22万元。
没错，这个数字确实令人震惊，未来当我们的爱车也逐渐步入换电周期时，该如何应对？这对整个行业以及老车型的使用趋势又将产生怎样的影响？让我们深入探讨。
1、22万元换电费用事件
近日，来自浙江义乌的奔驰电动车车主杨先生在社交平台上公布了一张高额的电池更换报价单，迅速吸引了大量网友的目光。
根据杨先生提供的报价单，更换电池的费用总计为226,143.35元，其中锂离子电池的费用就占据了222,073.25元，其他费用包括高电压蓄电池、高电压车载系统调试以及工时费等。
然而，据义乌新徽奔驰4S店透露：由于仍在质保期内，已决定全额承担此次维修费用。
尽管4S店和厂家最终承担了全部的维修费用，但这一数字仍然给那些计划购买新能源车的消费者敲响了警钟，仿佛一道无形的“逐客令”。
那么，首批新能源车目前面临的情况是如此，未来当我们自己的车辆也达到这个阶段时，又该如何应对呢？
在回答这个问题之前，我们必须从电动汽车的鼻祖、公开专利的特斯拉身上寻找答案。
2、特斯拉的历史与现状
谈及首批新能源车，特斯拉无疑是绕不开的话题。
回顾2008年，特斯拉推出了其首款量产车型——TeslaRoadster，这款车基于路特斯Exige敞篷版进行改造，用现在的眼光来看，可以称之为“典型的油改电”，由于当时技术条件的限制，前期都是这样一步步走过来的。
随后，特斯拉在2012年6月22日正式发布了首批ModelS车型。
紧接着，经过一定发展的特斯拉ModelS于2014年1月23日在中国上市，不久后，马斯克亲自向首批15位车主完成了交付，其中包括“李想、李斌以及未到场的雷军”等知名人士。
2014年6月12日，特斯拉宣布公开所有专利，旨在推动环保和可持续发展。这一举措包括向外界开放了387项专利，涵盖了电控技术、电池管理、电驱系统等多个关键领域。此后，中国企业的电动汽车之路也迎来了蓬勃发展，“蔚小李”等众多企业家如雨后春笋般崭露头角。
目前，乘联会发布的9月市场报告显示：9月国内新能源车零售市场渗透率达到了53.3%，连续三个月超过50%！其中纯电车型占比为64.4%、插混车型占比为36.1%、增程车型占比为11.7%。“油车难卖”的行情日益明显，而且可以看出纯电车型的增长速度更快，未来将有更多车主面临换电池的问题。
3、现状分析与科普
当新能源车进入换电周期时，车主可以选择不更换电池。
·换电池费用高昂
通常情况下，电池成本占整辆新车总价的4-6成，对于使用8年或行驶16万公里以上的老车来说，其二手残值可能与新电池的报价相差无几。
·只是建议，但仍可正常使用
请注意：厂家建议的换电周期并非强制要求，只要车辆仍能正常启动，并且电池性能衰减在可接受范围内，车主可以选择不更换电池。
大多数情况下，车辆的使用情况类似于老式油车，能够正常启动，但线路老化，保养成本更高，电池老化会增加安全隐患（尽管非外力进水导致的概率仍然很低），最受影响的是续航里程和电池性能，如果这些因素都在可接受范围内，车主可以选择不换电池。
·免费更换电池的可能性极低
首先需要明确的是，车企需要盈利，一块电池价值一二十万，不可能轻易地免费提供给车主。合同中明确规定了满足条件的苛刻性。无论是三电系统终身免费质保，还是特斯拉提供的“在质保期内，若电池容量低于70%时可以免费更换电池”的服务，其满足条件都非常严格，就像一千个人中只有一两个符合条件，一个售后门店一年可能只会遇到几个这样的顾客。
·换电池案例分析
诉求：觉得续航不足，希望更换新电池以提升续航能力，自费进行更换。
以2014款modelS85为例，中配版本，85度电，上市时官方CLTC纯电续航为502km。
实际上，新车能行驶的距离大约在450km（假设在省电情况下行驶，以下估算仅供参考）。
8年或行驶16万公里后的modelS，实际续航里程可能最多只有250km。
因此，续航里程的缩水是每个“度过蜜月期”的特斯拉车主需要面对的问题。
如果更换一块官方85度电续航为500km的新电池，实际续航里程可能也只能达到350km或400km左右。
虽然电池是新的，但其他配件已经老化，线路磨损严重，积尘堆积，转换效率低下等等，新电池也无法弥补这些缺陷。
在一辆残值只有二十来万的车上，花费十多万，仅仅增加了100多公里的续航，这是非常不划算的。只有极少数念旧、惜车的老车主会选择这种方案，毕竟随便买一辆二十来万的新车，续航里程都可能是现在的两倍。
4、建议
（1）如果能接受续航打折扣
那就尽量继续使用下去，直到车辆无法上路为止，不建议更换新电池。
（2）如果不能接受续航打折扣
·那就建议卖掉！可以卖给二手车商或个人。
·如果车价已经很低，也可以考虑当作废铁处理，新车的纯电续航有四五百公里，单独一个整车大电池包也能卖到3-5k左右。
这就是卖车置换新车或者卖车换钱的方式，还有一点需要注意：3年以上，同价位的新能源车保值率普遍偏低，比油车低约10-40%不等。
汽车网评：
综上所述，电动汽车使用久了难免会出现续航下降的情况，可以根据以上建议选择最适合自己的方案。
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