宏伟的双层巴士车队
此次开通的是非旅游性质的线路，据新穗巴士公司透露，从下月起还将逐步在226号线上增加19辆双层巴士的运营
羊城晚报特约记者 马化展 图文报道
6月21日清晨，226号线的双层巴士正式开始运营服务，这标志着广州在时隔多年后重新启用的第二条双层巴士线路，同时也是首条非观光性质的双层巴士线路。根据广州新穗巴士公司的消息，目前有多家公交企业正在考虑引入双层巴士。广州市客流管理处指出，由于广州部分路段存在诸如立交桥高度限制等基础设施条件，现阶段不会大规模部署，但鼓励企业提出试点申请。
现阶段仅投放单台车辆
回顾历史，上世纪80年代广州曾引进香港的二手双层巴士，而90年代国产的双层巴士因技术缺陷，在十余年前被逐步撤出运营。
为了方便广大公交爱好者体验双层巴士的魅力，加之今年恰逢广州双层巴士运营30周年纪念，昨日早上9点，广州新穗巴士公司在潭村停车场举办了双层巴士开放体验活动，将车辆开往226线路的起始站恒宝广场，现场可见许多期待体验的巴士迷早已排起长队，唯恐错过这难得的机会。10点30分，226线路的双层巴士正式拉开运营序幕，车厢内座无虚席，超过100名乘客登车体验，未能首批乘车的市民纷纷表示深感遗憾。
新穗巴士公司表示，该线路初步规划投放20台双层巴士，自21日起暂时仅开通1台，从7月初起将分阶段逐步增加运力，票价统一为2元人民币，与普通公交车一样享受票价优惠政策。
运营受道路条件制约
阿坚与广东巴士爱好者联盟的众多成员都参与了昨日的双层巴士体验活动。阿坚分享道，实际上广州在上世纪80年代中期就曾引进香港的旧式双层巴士，90年代也曾使用国内自主研发的双层巴士，但在十余年前就因各种原因被淘汰。当时的失败原因与维护成本高以及技术不够成熟等因素有关。
广州新穗巴士公司相关负责人叶雪文指出，发展双层巴士业务面临道路基础设施的挑战，例如桥梁高度限制等问题。广州市客流管理处也表示，道路运行环境确实会对双层巴士的推广造成影响，包括路边的树木和电车线路等障碍物，因此目前没有大规模推广计划。此次为保障226线路的正常运营，相关部门需要对华贵路等路段的树木进行适当修剪。不过市客流管理处同时强调，若企业有运营需求，可以申请进行试验性运营。
双层巴士载客效率高
双层巴士整体高度达3.98米，车身长11.37米，宽度为2.5米，采用LNG清洁能源。一层设有8个座位，二层可容纳37名乘客，总载客量可达72人。226线路全长共途经26个站点。
新穗公司强调，双层巴士具有多重优势：首先，车辆占用道路空间相对较小但载客量大，这既能缓解城市居民高峰时段的乘车压力，也能提升乘客的乘坐体验；其次，双层巴士有利于实现节能减排目标，两台双层巴士的运载能力相当于三台单层巴士，从单位载客燃料消耗角度分析，双层巴士在节能方面表现更优，同时可减少发动机尾气排放；再次，双层巴士相较于普通公交车可节省驾驶员人力投入，当前公交车驾驶员存在全国性短缺现象，广州公交车驾驶员缺口高达8000人，推广双层巴士有助于缓解驾驶员资源紧张问题；最后，双层巴士独特的造型和开阔的视野优势，有助于提升广州的整体城市形象。
编辑：邬嘉宏