如何判断轮胎即使气压充足也已被钉子刺穿呢？对于细小的钉子，日常的轮胎检查是关键；而较大的钉子则会在行驶中发出声响，车速越快，声音频率越高，这是钉子与地面摩擦产生的声音。一旦发现轮胎被钉子扎破，是否还能继续驾驶？是自己尝试拔出钉子还是直接前往补胎店处理呢？
轮胎被钉子刺穿后，在一定条件下是可以继续行驶的，但并不推荐进行长途高速驾驶。这是因为无法确定钉子的长度以及是否会导致漏气，因此首要任务是排除潜在的安全隐患。钉子是可以自行拔除的，但在操作前需根据钉子尾部的粗细大致判断其长度。如果明显是长钉子，建议直接开到补胎店进行处理。尽管当前气压尚可，但未必完全刺穿，可能是新扎所致。即便扎的是大钉子，由于橡胶的弹性作用，钉子会被暂时挤压住，只要不拔出，漏气速度会非常缓慢，因此气压不会立刻下降。
若无法准确判断钉子长度，可以尝试缓慢地将其部分拔出观察。拔出一部分后，涂上水检查是否有气泡产生，若无气泡，则表明轮胎未漏气，可以完全拔除。若有气泡，则说明轮胎已漏气，此时应将钉子重新按回，并直接前往补胎店处理。以上建议适用于市区或附近有补胎店的情况。若身处荒郊野外，周围数百公里内无补胎店，无论钉子大小，均不建议拔除。可先低速继续行驶，同时密切关注胎压变化，到达补胎店后再做处理。若配备全尺寸备胎，也可直接更换。
此外，钉子刺穿的位置也需考虑。若扎在轮胎侧面，不应自行拔除，因为侧壁非常薄弱，即使是小钉子也可能刺穿，应直接开到轮胎店检查。轮胎正面较厚，需要较长的钉子才能刺穿。然而，若扎在轮胎花纹内，特别是中间几条深花纹处，由于花纹具有一定深度，此处轮胎并非特别厚实，较短的钉子也可能刺穿。
因此，有两点提醒：一是低速行驶时若出现啪啪异响，应首先确定是哪个车轮发出声音，然后停车检查轮胎是否有扎胎。也可能是花纹中卡有较大石子，此时应清理所有石子，并试车确认响声是否消失。二是需定期自行检查轮胎，包括侧面是否鼓包或划伤，正面是否有钉子或划伤，以及磨损情况是否均匀，有无偏磨等现象。建议每次开车前检查四个轮胎的气压是否正常。