在人们的日常出行中
许多驾驶者会借助车载USB接口为手机补充电量
然而经过一段时间的使用后
他们可能会发现
经过车载电源充电后
手机的续航能力明显下降
事实上
看似普通的车载充电行为
背后隐藏着许多不为人知的细节
如果操作不当
不仅会提升燃油消耗
还可能对手机造成损害
那么
车载充电
究竟有哪些常见的错误认知呢？
在选择车载充电设备时
又应该注意哪些关键事项呢？
请继续阅读下文内容~
常见误区一
车内自带USB接口无需额外购买车充
部分驾驶员可能存在疑惑：既然车辆已经配备了USB接口，为何还需要另外购买车载充电器？答案是不建议直接使用车内USB接口进行充电！
原因在于
大多数车载USB接口的主要功能是用于音频数据传输
因此其输出电流通常只有5V/0.5A
如果充电电流不满足标准要求
就有可能对电子设备造成损害
常见误区二
充电电流越小越好
这里需要明确一点：车载充电器（以下简称车充）的输出电流
绝不能低于手机的最大额定输入功率
以实际案例说明：假设一个车充的输出参数为5V/2.1A
而一部手机的最大额定输入功率为5V/1A
那么在这种情况下
车充向手机提供的电流将是1A
但如果使用一个输出功率仅为5V/0.5A的车充
给同样一部手机充电时
手机接收的电流就只有0.5A
这不仅会延长充电时间
严重时甚至会导致手机发热
长期如此将损害手机电池性能
常见误区三
车辆熄火后仍需拔掉车充
否则会损害蓄电池
通常情况下
当车辆熄火后电源会自动切断
即使是那些熄火后仍保持通电的车型
一般来说
车充在没有连接电子设备时
也不会产生电流输出
因此
对蓄电池造成的电量损耗完全可以忽略不计
常见误区四
USB接口数量多会导致充电速度变慢
充电速度的快慢主要取决于电压输出功率
与USB接口的数量并无直接关系
常见误区五
充电时同时运行高耗电应用
部分驾驶员习惯在为手机充电的同时
使用导航等高耗电应用
但大多数车内USB接口的设计初衷是数据传输
虽然连接后会显示正在充电状态
但实际输入电流通常只有0.5A左右
当我们在使用手机导航或听歌时
实际消耗的电量往往大于充电输入的电量
这也是导致充电不理想甚至电量下降的原因
选购建议
优先选择具有过载保护功能的产品
推荐购买输出电流达到1A以上的充电器
务必选择正规厂家生产
具有质量保证的产品
（珠海交警）